Kein tragfähiger Sanierungsplan: Die französische Expeditions-Reederei Exploris mit einem Schiff, dass auch eine deutsche Vergangenheit hat, wurde von einem Handelsgericht in Nantes zur gerichtlichen Liquidation verurteilt.

Der dänische Schifffahrtskonzern A.P. Moller-Maersk, zu dem die zweitgrößte Containerlinienreederei der Welt gehört, hat für das dritte Quartal ein positives Fazit gezogen – trotz Rückgängen bei Umsatz, EBITDA und EBIT.

Torben Carlsen, CEO der Reederei DFDS, wird das Unternehmen verlassen. Gleichzeitig sollen bis zu 400 Stellen abgebaut werden, um Kosten zu sparen.

Seit November leitet Daniel Strucks als neuer „Head of MAN Engines“ das weltweite Motoren- und Komponentengeschäft der MAN Truck & Bus SE. In Nürnberg führt er ein siebenköpfiges Managementteam.

Im Bundestag steht ein wichtiges Gesetz zur dauerhaften Speicherung und zum Transport von Kohlendioxid (KSpTG) auf der Agenda. Das Deutsche Vekehrsforum fordert von der Politik eine stärkere "maritime" Komponente.

Norden verlängert seine Zusammenarbeit mit Enviva: Die dänische Reederei wird für zwei Jahre Holzpellets von den USA nach Europa transportieren – ein weiterer Schritt in der Partnerschaft für nachhaltige Energie.

Seit 2016 sichern NATO-Schiffe die Ägäis gegen Schleuser und illegale Migration. Deutschland ist Mitinitiator der Mission und beteiligt sich derzeit mit dem Hochseeschlepper „Rügen“, der demnächst vom Tender „Elbe“ abgelöst wird.

Anders als im vergangenen Jahr wurde 2025 keine Fregatte der deutschen Marine in den Indopazifik entsandt. Im kommenden Jahr dürfte sich das aber wieder ändern.

Der Hamburger Makler Frachtcontor Junge übernimmt den Tanker-Spezialisten Hamburg Maritime Chartering (HMC). Künftig will man aus einer Hand Services für Befrachtung, Finanzierung und S&P anbieten können.

Die Stolt-Nielsen Gruppe erweitert ihr Portfolio um den britischen Tank-Betreiber Suttons. Die Flotte erweitert sich damit um 11.000 Tankcontainer.