Die Probleme für die Schifffahrt werden größer: Sicherheitsbehörden berichten über eine deutliche Zunahme von Global-Navigation-Satellite-System-Interferenzen (GNSS) bei Schiffen im Arabischen Golf zwischen dem 3. und 7. Oktober.

Die Kieler Werft German Naval Yards – zuletzt spezialisiert vor allem auf Marine-Projekte – hat einen "bedeutenden" Auftrag aus dem Superyacht-Segment eingeholt. Es geht um das Projekt "Elf".

In Rotterdam soll die Flotte der Hafenbehörde modernisiert werden. Im Zuge dessen will man auch auf autonom fahrende Einheiten setzen. Im Areal der Maasvlakte 2 laufen dafür bereits Tests.

Die weltweit operierende Logistikdienstleister-Gruppe Rhenus hat Thorsten Koch mit Wirkung zum 1. Oktober zum Head of Ocean Freight Europe ernannt.

Ab dem 14. Oktober will das Office of the United States Trade Representative (USTR) mit neuen Abgaben die chinesische Dominanz im Seeverkehr eindämmen.

Der Shipmanager Anglo-Eastern Univan Group hat mit den Sustainability and Performance Services (SAPS) eine neue digitale Plattform vorgestellt, die Charterern und kommerziellen Betreibern helfen soll, Flottenleistung und Kraftstoffverbrauch zu optimieren und regulatorische Anforderungen zu erfüllen.

Es soll Planungssicherheit für Investitionen schaffen: Der Windpark "Nordlicht I" in der Nordsee ist mit einer Leistung von 980 MW geplant. Von den deutschen Behörden gibt es jetzt das "Go" für die Netzanbindung.

Das Auftragsbuch für neue Containerschiffe erklimmt neue Rekorde. Wie Makler übereinstimmend berichten, ist die kontrahierte Flottenkapazität per Anfang Oktober auf über 10,7 Mio. TEU angewachsen.

Gebaut von der Peene-Werft in Wolgast, Indienststellung im äußerten Nordwesten des Landes: Der Zoll hat im Emder Binnenhafen die "Emden" getauft, offiziell als "Einwachenschiff" bezeichnet.

Fünf Monate nach seiner Wahl hat Bundeskanzler Friedrich Merz seinen Antrittsbesuch beim Bremer Senat absolviert. Dabei machte er sich auch ein Bild von der Hafenwirtschaft in Bremerhaven und zeigte sich beeindruckt.