Wealth Shipping, Chipolbrok, Fujian Highton, Carisbrooke: Ein Update zu Flotten- und Neubau-Entwicklungen der letzten Tage für die internationalen Breakbulk- und MPP-Schifffahrt.

Diese Woche findet die Nationale Maritime Konferenz (NMK) in Emden statt. Aus der Wirtschaft kommen klare Forderungen – von der Finanzierung der Häfen bis zum Ausbau der Offshore-Windenergie.

Das in Singapur gelistete Investment- und Finanzierungsunternehmen Yangzijiang Maritime hat Verträge über zehn weitere Neubauten abgeschlossen.

Das milliardenschwere Orderbuch der Werft Meyer Turku wächst weiter: Die Reederei Royal Caribbean hat wie erhofft den Bau von zwei weiteren Kreuzfahrtschiffen der "Icon"-Klasse festgezurrt.

Nach der “Ocean Albatros” kommt im Mai auch das Schwesterschiff „Ocean Victory“ nach Bremerhaven. Die Bredo-Werft überholt Expeditionskreuzfahrtschiffe mit dem markantem Bug.

Die Landesregierung von Mecklenburg-Vorpommern misst dem Rostocker Seehafen hohe Bedeutung bei. Von einem "Schlüsselstandort" ist die Rede.

Die Ulsan Port Authority (UPA) meldet den erfolgreichen Abschluss einer Ammoniak-Bunkerung für einen kommerziellen Ammoniak-Dual-Fuel-Gastanker. Nach Angaben der Hafenbehörde handelt es sich um die weltweit erste Port-to-Ship-Bunkerung von Ammoniak für ein Handelsschiff. Die Operation fand im Hafen Ulsan statt.

Der Iran hat sich bereit gezeigt, seine Blockade der Straße von Hormus aufzuheben – sollten die USA dasselbe tun. Die wichtigste Bedingung des US-Präsidenten sprachen iranische Vertreter jedoch nicht an.

Die taiwanesische Reederei Evergreen erwartet wegen unsicherer Handelsbedingungen eine Vorverlagerung der Hochsaison. Sorge bereiten die hohen Kosten für Kraftstoff.

Die börsennotierte Reederei Scorpio Tankers aus Monaco  hat eine Zusage der Bank of America für eine neue Kreditfazilität über bis zu 50 Mio. $ erhalten.