Die Europäische Kommission hat eine EU-Strategie für die industrielle Seeschifffahrt sowie eine Hafenstrategie vorgestellt. Ziel ist es, Wettbewerbsfähigkeit, Nachhaltigkeit, Dekarbonisierung, Sicherheit und Resilienz zu stärken.

Das deutsche Energieunternehmen SEFE hat einen Liefervertrag mit Southern Energy aus Argentinien geschlossen. Pro Jahr sollen 2 Mio. t LNG aus Südamerika nach Europa geliefert werden.

Der Hamburger Terminalkonzern Eurogate, der mit der BLG das Joint Venture Eurogate betreibt, hebt seine Bilanzprognose hoch – weil das Geschäft mit dem Containerumschlag deutlich besser läuft als erwartet.

Bereits zu Beginn der Operation „Epic Fury“ gegen den Iran haben US-Streitkräfte den Kampfdrohnenträger „Shahid Bahman Bagheri“ versenkt. Dabei handelt es sich um ein umgebautes Containerschiff.

Vor der Südküste Sri Lankas ist nach Medienberichten eine iranische Marinefregatte durch einen U-Boot-Angriff versenkt worden. Mehr als 100 Menschen gelten als vermisst.

Das italienische Schiffbauunternehmen Fincantieri setzt seine Partnerschaft mit Viking fort: Auf der Werft in Palermo entstehen zwei neue Expeditionsschiffe.

Nach den iranischen Attacken auf den Hafen Jebel Ali in den Vereinigten Arabischen Emiraten meldet der Terminalbetreiber DP World einen "regulären" Betrieb.

Iranische Schiffe werden offenbar zerstört, Frankreich und Großbritannien wollen Marine-Schiffe schicken... Die Eskalation im Nahen und Mittleren Osten setzt sich fort. Und Donald Trump erwägt einen Geleitschutz für Tanker.

Die Eskalation im Iran zieht weite Kreise, auch in der Containerschifffahrt. CMA CGM kündigte an, vorerst keine Häfen im Persischen Golf mehr anzufahren.

Die Eskalation im Umfeld der Straße von Hormus hat unmittelbare Folgen für den Seeversicherungsmarkt.