Der Umschlag in Deutschland größtem Seehafen ist 2025 gewachsen, besonders im Containersegment. Asiatische Handelspartner trugen zum Ergebnis bei, während die USA an Relevanz verloren.

Die Fährreederei Tallink sah sich im vergangenen Jahr mit wirtschaftlicher Unsicherheit konfrontiert, insbesondere in ihrem größten Markt.

Ein Rechtsgutachten von Greenpeace wirft der Bundesregierung faktisches Nichtstun vor: Trotz klarer rechtlicher Möglichkeiten würden Tanker der Schattenflotte seit Dezember ungehindert deutsche Gewässer passieren. Mit Simulationen will Greenpeace aufzeigen, welche verheerenden, eine Ölpest die Ostsee hätte.

Trotz schwieriger Rahmenbedingungen hat sich der Nord-Ostsee-Kanal als eine der wichtigsten Wasserstraßen Europas bewährt. Über 22.000 Schiffe nutzten die Passage. Der Anteil russischer Frachter ging stark zurück.

Die dänische Fährreederei DFDS schloss das letzte Jahr mit hohen Umsätzen, aber einem schwächeren Ergebnis ab. Für 2026 erwartet das Unternehmen bessere Zahlen.

Die strenge Vereisung des Finnischen Meerbusens im Winter 2025/26 zwingt Russland zu einer ungewöhnlichen Kräftenachführung: Der nuklear betriebene Eisbrecher „Sibir" (Projekt 22220) und der konventionelle Eisbrecher „Murmansk" wurden aus arktischen Einsatzräumen in die Ostsee verlegt.

Der Osnabrücker Logistikkonzern Hellmann setzt Alexandra Olvera zur neuen Chief Commercial Officer (CCO) ein. Sie bringt maritime Erfahrungen aus ihrer Zeit bei einer großen Reederei ein.

Über 80 Schiffe waren bislang beteiligt: Polens erster Offshore-Windpark "Baltic Power" nähert sich weiter seiner Fertigstellung. Alle Fundamente sind installiert.

Der Hamburger Terminalbetreiber HHLA hat das Geschäftsjahr 2025 mit mehr Umsatz, aber weniger Gewinn abgeschlossen. Als Grund werden steuerliche Einmaleffekte angegeben.

Die Hamburger Firma Leonhardt & Blumberg Versicherungsmakler hat Merle Stilkenbäumer zur General Managerin ernannt. Sie kehrt nach einem Jahr in Norwegen nach Deutschland zurück.