Damen feiert CSOV-Stapellauf in Vietnam

Die Schiffbaugruppe Damen Shipyards hat das nächste Spezialschiff für das Joint Venture TSSM vom Stapel laufen lassen. Die „TSS Challenger“ soll ab Anfang 2027 einsatzbereit sein und vor Taiwan eingesetzt werden.

Jannik Westerkamp – 30. Juli 2026

Blick auf ein Werftgelände in Vietnam; im Vordergrund ein Schiff, das die Werft verlässt — Die „CSS Challenger“ verlässt die Damen-Werft in Ha Long, Vietnam (© Damen Shipyards)

Das CSOV (Commissioning Service Operation Vessel) wird nach dem Typ 9020 auf der Damen-Werft in Ha Long gebaut. Es handelt sich um den zweiten Neubau für Ta San Shang Marine (TSSM), ein Joint Venture zwischen der japanischen Reederei Mitsui O.S.K. Lines und Ta Tong Marine aus Taiwan. Nach der bereits im Mai abgelieferten „TSS Cruiser“ wird das Duo mit der „TSS Challenger“ Anfang 2027 fertiggestellt. Die jeweils 90 m langen Schiffe werden für Bau- und Wartungsarbeiten in Offshore-Windparks vor Taiwan im Einsatz sein.

Das Modell CSOV 9020 ist laut Aussage von Damen unter Berücksichtigung der strengen Anforderungen des Offshore-Energiesektors konzipiert worden. „Die Rumpfform des Schiffes gewährleistet ein hervorragendes Seeverhalten sowie hohe Stabilität und sorgt so für Komfort für die bis zu 120 Personen an Bord“, teilte das niederländische Unternehmen mit.

Besatzung und Techniker werden in Kabinen mit Hotelstandard untergebracht und gehen über eine sichere, bewegungskompensierte Gangway an oder von Bord. Das Design des Schiffes bietet zudem reichlich Stauraum für Ausrüstung und Versorgungsgüter, um den Betrieb über den gesamten Lebenszyklus von Offshore-Energieanlagen hinweg zu unterstützen.

CSOV „TSS Challenger“ (© Damen Shipyards)

Optimiert für Kraftstoffeffizienz

Der optimierte Schiffsrumpf führt laut Damen zudem zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch. Dies ermöglicht in Kombination mit dem dieselelektrischen Hybridantrieb des CSOV 9020 eine „deutliche Reduzierung“ der Emissionen. Um die Zukunftsfähigkeit des Schiffes auch in den kommenden Jahren zu gewährleisten, ist das CSOV 9020 zudem für den künftigen Betrieb mit (grünem) Methanol vorbereitet.

„Wir freuen uns, diesen jüngsten Meilenstein beim Bau der beiden Schiffe für TSSM erreicht zu haben“, sagte Thomas Röwekamp, Regional Sales Director für den Raum Asien-Pazifik bei Damen. „Das Modell CSOV 9020 basiert auf jahrelanger Erfahrung in der europäischen Offshore-Windindustrie. Die Leistungsmerkmale des Schiffes wurden gezielt darauf ausgerichtet und feinabgestimmt, die rasante Entwicklung des asiatischen Marktes zu unterstützen. Damit sind diese Schiffe bestens gerüstet, um TSSM – und dessen Kunden – in den kommenden Jahren beim Aufbau eines nachhaltigen regionalen Energiesektors zu unterstützen.“

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