E-Binnenschiff für Nike: CMA CGM startet Projekt in Vietnam

Das Projekt soll die Emissionen im Hinterlandverkehr reduzieren und die Lieferkette von Nike klimafreundlicher gestalten. Das batteriebetriebene Binnenschiff verbindet einen Umschlagstandort von Nike in Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Gemalink-Tiefwasserterminal in Cai Mep. Die Rundfahrt umfasst eine Strecke von 180 km. Nach Angaben der Unternehmen ist das Schiff für eine jährliche Transportkapazität von mehr als 50.000 TEU ausgelegt.

Während der Fahrt entstehen keine direkten Treibhausgasemissionen. Insgesamt sollen durch den Einsatz des Elektro-Binnenschiffs jährlich rund 778 t CO₂ eingespart werden. Die neue Verbindung stellt damit eine emissionsärmere Alternative zum Straßentransport dar.

Batterien von CATL und Solarstrom für den Betrieb

Entwickelt wurde das Binnenschiff von den Neubau- und Forschungsabteilungen von CMA CGM. Zum Einsatz kommt Batterietechnologie des chinesischen Herstellers CATL. Die Batterien können nach Unternehmensangaben innerhalb von etwa vier Stunden aufgeladen werden.

Die dafür erforderliche Ladeinfrastruktur befindet sich am Gemalink-Terminal und wird mit zertifiziertem Strom aus erneuerbaren Energien versorgt. Bestandteil des Projekts ist eine eigens für die Energieversorgung entwickelte Solaranlage am Terminal.

CMA CGM sieht in der Kombination aus elektrischer Binnenschifffahrt, Ladeinfrastruktur und erneuerbarer Energie ein Modell für weitere Transportkorridore. Die Reedereigruppe prüft nach eigenen Angaben, inwieweit sich die Lösung auf andere Märkte und Lieferketten übertragen lässt.

Reederei seit über 30 Jahren in Vietnam aktiv

Die CMA CGM Group ist seit 1989 in Vietnam präsent und unterhält derzeit fünf Büros in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Haiphong, Da Nang und Quy Nhon mit mehr als 550 Mitarbeitern. Die Gruppe betreibt 29 wöchentliche Dienste in sieben Häfen im ganzen Land und verbindet über CEVA Logistics wichtige globale Ziele mit einem intermodalen Netzwerk.