Everllence liefert Motoren für indische Chemikalientanker

Everllence hat von Swan Defence and Heavy Industries (SDHI), Indiens größtem Schiffbau- und Schwermaschinenbauunternehmen, einen Auftrag über Zweitakt-Dual-Fuel-Motoren erhalten. Sie sind für eine Serie von sechs Chemikalientankern des IMO-Typs II mit jeweils 18.000 dwt bestimmt.

Für SDHI ist es der erste Neubauauftrag mit Zweitaktmotoren seit der Wiederinbetriebnahme der Werft in Pipavav im Bundesstaat Gujarat. Gemessen an ihrer Kapazität ist sie die größte Werft Indiens. Nach Angaben von Everllence handelt es sich zugleich um den ersten Auftrag zum Bau von Chemikalientankern in Indien.

Das erste Schiff der Serie erhält einen Zweitaktmotor vom Typ Everllence B&W 6S50ME-C9.7-GI-EGRBP, den der langjährige Everllence-Lizenznehmer Mitsui E&S fertigt. Der Motor wird mit einer Abgasrückführung (EGR) ausgestattet, um die Emissionsgrenzwerte nach IMO Tier III einzuhalten. Für das Schiff sind zudem ein Verstellpropeller und der Bau nach den Klassifikationsanforderungen von DNV vorgesehen. Die sechs Tanker sind für den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen in Nordeuropa bestimmt und werden nach den Anforderungen der Eisklasse 1A gebaut.

Vipin Kumar Saxena, CEO von SDHI und Konteradmiral a. D. der indischen Marine, sagte, die Zusammenarbeit mit Everllence und Mitsui E&S ebne den Weg für Schiffe mit höherer Effizienz, größerer Antriebsleistung und geringerem Kraftstoffverbrauch. Damit wolle die Werft die Erwartungen ihrer Kunden an künftige Neubauten erfüllen.

Der Auftrag folgt kurz auf das 100-jährige Jubiläum der ununterbrochenen Lizenzpartnerschaft zwischen Everllence und Mitsui E&S im Zweitaktmotorenbau. In dieser Zeit hat Mitsui E&S mehr als 7.500 B&W-Motoren mit einer Gesamtleistung von mehr als 120 Mio. PS gefertigt.

Takeshi Iizuka, Leiter des Geschäftsbereichs Schiffsantriebssysteme bei Mitsui E&S, bezeichnete das Neubauprogramm als einen wichtigen ersten Schritt für das Unternehmen auf dem indischen Schiffbaumarkt. Mitsui E&S wolle seine Erfahrung im Bau großer Schiffsmotoren in die Zusammenarbeit mit Everllence und SDHI einbringen und so zur weiteren Entwicklung der indischen Schiffbauindustrie beitragen.

Bjarne Foldager, Leiter des Zweitaktgeschäfts bei Everllence, hob hervor, dass das Projekt einen erfahrenen europäischen Tankerbetreiber und einen der langjährigsten Lizenznehmer des Unternehmens zusammenbringe. Everllence werde SDHI gemeinsam mit Mitsui E&S beim Bau der Serie unterstützen.