Everllence
Dynacom Tankers setzt auf Zweitakter von EverllenceDynacom Tankers lässt zwei Rohöltanker in China bauen, ausgerüstet mit Everllence-Zweitaktmotoren der neuen Mk10.7-Generation. Es sind die ersten Motoren mit 70er-Bohrung, gefertigt in Korea.- Neuartiger LNG-Tanker setzt auf die Kraft des WindesDer Motorenhersteller Everllence hat eine Kooperationsvereinbarung mit ABB und OceanWings unterzeichnet. Ziel der Kooperation ist die Entwicklung eines optimierten Antriebskonzepts für künftige LNG-Carrier.
Ein neuer Kassenschlager für die Shortsea-FlotteDie neuen 5.200- und 5.900-Tonner, entworfen vom Konstruktionsbüro Groot Ship Design für den Shortsea- und MPP-Markt, erfreuen sich großer Beliebtheit. Zahlreiche deutsche und europäische Reeder haben insgesamt mehrere Dutzend Schiffe bestellt. Grund genug, sich das Design und dessen Geschichte etwas genauer anzusehen.- Meyer Re und Everllence kooperieren für Methanol-RetrofitsDas Papenburger Unternehmen Meyer Re – im Besitz der Schiffbau-Familie Meyer – und der ehemals als MAN bekannte Motorenbauer Everllence starten eine strategische Zusammenarbeit für Methanol-Umrüstungen.
- Hapag-Lloyd bestellt 1.000. LNG-MotorDer Antriebshersteller Everllence – ehemals MAN Energy Solutions – hat gemeinsam mit der Hamburger Containerrrederei Hapag-Lloyd die Bestellung seines 1.000sten ME-GI-Schiffsmotors gefeiert.
- »Everllence«: Neuer Name für MAN Energy SolutionsMAN Energy Solutions firmiert künftig unter dem neuen Namen Everllence. Mit dem Rebranding will das Unternehmen seine Strategie »Moving big things to zero« in den Fokus rücken.
- »Es ist eine Minute vor zwölf«Bis vor ein paar Jahren waren Dieselmotoren das Kernprodukt von MAN Energy Solutions. Heute durchläuft das Unternehmen eine Transformation hin zu einem Anbieter von CO2-neutralen Antriebslösungen. Die HANSA sprach darüber mit CEO Uwe Lauber.
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