Orca AI und SHI bringen „KI-Anlegehilfe“ auf den Markt

Bei „BerthView“ handelt es sich um eine technische Lösung, die Schiffe beim Anlegen in Häfen unterstützen soll. Das System bringt den digitalen Wachoffizier „SeaPod“ von Orca AI mit Samsungs Anlegeassistenten „SVISION“ zusammen. Gemeinsam soll die Systeme eine durchgehende, KI-gestützte Lageerfassung ermöglichen, von der Navigation auf offener See bis zur finalen Phase des Anlegens.

Orca AI und SHI hatten im April eine strategische Partnerschaft angekündigt, um moderne Technologien zu entwickeln. Mit der Markteinführung des „BerthView“ ist nun die erste kommerziell verfügbare Lösung für Schiffseigner und -betreiber aus der Zusammenarbeit hervorgegangen.

Das System soll sich auch als Retrofit auf bereits in Fahrt befindlichen Schiffen installieren lassen. Dies eröffne laut einer gemeinsamen Mitteilung einen Weg, „fortschrittliche Navigations- und autonome Funktionen sowohl in Neubauten als auch in bestehenden Flotten einzusetzen“. Das Programm ist auf Häfen mit engen Manövrierräumen ausgelegt, in denen der Besatzung oft wenig Zeit bleibt, eine sich entwickelnde Situation zu bewerten und schnell zu handeln.

Tech-Expertise beider Unternehmen an Bord

Das System „SeaPod“ von Orca AI nutzt KI und Computer Vision, um Objekte und Navigationsgefahren zu erkennen, zu verfolgen und zu bewerten – von der offenen See über stark befahrene Küstengewässer bis hin zur Hafeneinfahrt. Wenn das Schiff in die Phase des Manövrierens auf engem Raum, bei geringer Geschwindigkeit und schließlich des Anlegens eintritt, ergänzt BerthView das System um eine spezielle Wahrnehmungsebene.

Fischaugenkameras, die an den Brückennocken installiert sind, liefern eine 360-Grad-Perspektive (Vogelperspektive) auf das Schiff und seine Umgebung, wie es auch von Einparkhilfen in modernen Autos bekannt ist. Visuelle Distanzanzeigen sowie eine virtuelle Sicherheitszone unterstützen die Besatzung dabei, den verfügbaren Raum und den Abstand zu anderen Schiffen, Kaimauern und weiteren Gefahrenquellen einzuschätzen.

Die neue Lösung soll der Brückenbesatzung nicht nur ein durchgehendes Bild des Betriebsumfelds bieten, sondern Navigationsereignisse auch direkt mit „FleetView“, der cloudbasierten Plattform von Orca AI für Sicherheit und Flottenbetrieb, verknüpfen können. Dies ermöglicht es den Teams an Land, wiederkehrende Risiken zu identifizieren, Vorfälle zu untersuchen, Schadensansprüche zu belegen sowie tatsächliche betriebliche Ereignisse für ein strukturiertes Training der Besatzung und für Lernprozesse innerhalb der gesamten Flotte zu nutzen.

Das Portfolio von SHI für autonome Schiffe umfasst das „Samsung Autonomous System“ (SAS), das durch automatische Routenaktualisierungen und die Steuerung der Schiffsgeschwindigkeit für wirtschaftlich optimierte Fahrten sorgt, sowie „SVISION“ für Manöver auf engem Raum und Anlegemanöver.

„Diese Markteinführung ist ein wichtiger Schritt, um unsere gemeinsame Vision der autonomen Schifffahrt in eine skalierbare, kommerzielle Realität zu überführen“, sagte Yarden Gross, CEO und Mitgründer von Orca AI. „Durch die Kombination der KI-gestützten Betriebsplattform von Orca AI mit der fortschrittlichen Schiffbau- und Autonomie-Expertise von Samsung Heavy Industries können wir Reedern schon heute einen unmittelbaren operativen Mehrwert bieten und gleichzeitig das technologische Fundament für einen zunehmend autonomen Schiffsbetrieb schaffen. Die Möglichkeit, ‚BerthView‘ als Nachrüstlösung in bestehende Flotten zu integrieren, eröffnet uns einen effektiven Weg, diese Technologien in großem Maßstab auf den globalen Schifffahrtsmarkt zu bringen.“

„Autonome Schifffahrt entsteht durch die Integration fortschrittlicher Technologien in das Schiff, sodass ein einziges, intelligentes Gesamtsystem entsteht“, fügte Hyun Joe Kim, Leiter des Forschungsinstituts von SHI, hinzu. „Die Zusammenarbeit mit Orca AI ist ein bedeutender Schritt in diese Richtung. Indem wir SVISION und SAS mit der KI-gestützten Navigationstechnologie von Orca AI kombinieren, weiten wir die intelligente Navigation auf einen größeren Teil der Reise aus – von der Fahrt auf offener See bis hin zu Manövern auf engem Raum und Anlegevorgängen. Damit schaffen wir eine skalierbare Basis für die nächste Generation autonomer Schiffe.“