Die „Jane Maersk“ ist auf den Transport von Ammoniak und Flüssiggas ausgelegt. Gebaut wurde das Schiff als erstes von zehn neuen VLACs auf der Werft HD Hyundai Samho.

Die Grimaldi-Gruppe hat mit der "Grande Oriente" einen weiteren großen PCTC-Neubau übernommen. Der 9.000-CEU-Autotransporter ist für eine spätere Ammoniak-Umrüstung vorbereitet und soll auf der Jungfernreise von China nach Großbritannien eingesetzt werden.

Fortescue und die belgische Reederei CMB.Tech haben eine Vereinbarung über die Charter von bis zu zwölf ammoniakfähigen Bulkern geschlossen. Die Schiffe werden von Bocimar gestellt, der Dry-Bulk-Sparte von CMB.Tech.

Mitsui O.S.K. Lines soll ab etwa 2029 CO₂-armen Ammoniak aus den USA nach Japan transportieren. Die beiden VLGCs entstehen bei Kawasaki Heavy Industries.

Die Ulsan Port Authority (UPA) meldet den erfolgreichen Abschluss einer Ammoniak-Bunkerung für einen kommerziellen Ammoniak-Dual-Fuel-Gastanker. Nach Angaben der Hafenbehörde handelt es sich um die weltweit erste Port-to-Ship-Bunkerung von Ammoniak für ein Handelsschiff. Die Operation fand im Hafen Ulsan statt.

Everllence hat Ende letzten Jahres seinen neuen Ammoniakmotor vorgestellt. Jetzt meldet der Hersteller die erfolgreiche Werksabnahme.

Drei japanische Unternehmen haben eine Absichtserklärung für den Betrieb eines Ammoniak-Bunkerschiffs in Singapur unterzeichnet. Der Hafen künftig soll zu einem Zentrum für alternative Kraftstoffe werden.

Deutschland holt sich Energie aus der Wüste: Saudi-Arabien und die Bundesrepublik treiben den Aufbau einer internationalen Lieferkette für klimafreundliche Energieträger voran.

Everllence hat vor Kurzem seinen ersten Ammoniak-Zweitaktmotor vorgestellt. Für sicheren Einsatz neuer Brennstoffe prüfen Klassengesellschaften die Technik. Bureau Veritas erklärt die Herausforderungen der Zertifizierung.

Nach fünf Jahren intensiver Forschungs- und Entwicklungsarbeit war es im November so weit: Everllence stellte in Kopenhagen den weltweit ersten Zweitaktmotor vor, der mit Ammoniak läuft.