Der Anteil der Containerschiffe, die den Suez-Kanal angesichts der Sicherheitsbedrohung durch die Huthis umfahren, ist auf einen neuen Zweijahrestiefstand gesunken. Zuletzt haben Cosco und die Tochter OOCL umgeschwenkt.

Nächster Großauftrag in China: Die Staatsreederei Cosco erweitert ihre Bulk-Flotte mit 15 Massengutfrachtern. Sie werden langfristig an ein Tochterunternehmen verchartert.

Die Reederei Cosco baut ihre Schwergutflotte mit acht Neubauten aus, die auf der CSSC-Werft Chengxi gebaut werden. Die Schiffe sollen bis 2030 abgeliefert werden.

Aus einem "deutlichen Anstieg" wird ein "leichter Rückgang": Der Hamburger Terminalbetreiber muss seine Prognose für das Geschäftsjahr einkassieren und nach unten korrigieren.

Das chinesische Unternehmen Cosco Shipping Development hat insgesamt 24 neue Massengutfrachter in Auftrag gegeben. Sie werden langfristig an eine eigene Tochtergesellschaft des Cosco-Konzerns verchartert.

Das Containerschiff „Seaspan Yangtze“, das für die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd fährt, ist von Everllence für den Betrieb mit Methanol umgerüstet worden. Weitere Schiffe sollen folgen.

Das US-Justizministerium hat gegen vier der weltweit größten Containerhersteller sowie mehrere leitende Manager Anklage erhoben.

Die in Hongkong ansässige Reederei OOCL hat eine Serie von zwölf neuen Containerschiffen in Auftrag gegeben. Die Kapazität des zu Cosco gehörenden Unternehmens wird damit um über 150.000 TEU wachsen.

Der chinesische Nutzfahrzeughersteller Foton Motor steigt gemeinsam mit Cosco Shipping Specialised Carriers in den Fahrzeugtransport ein und bündelt damit Exportlogistik und Tonnage unter einem Dach.

Der finnische Rotorsegel-Hersteller Norsepower baut seine Zusammenarbeit mit Cosco Shipping Heavy Industry Equipment (CHIC) aus.