StormGeo aus Bergen und OceanScore bauen ihre Zusammenarbeit aus. Auf der "Posidonia" in Athen unterzeichneten beide Unternehmen eine Vereinbarung, mit der sie ihre Kooperation im maritimen Daten- und Compliance-Bereich vertiefen.

Zur SMM 2026 in Hamburg verstärken zahlreiche asiatische Länder ihre Beteiligung – darunter erstmals Indonesien, Malaysia und Vietnam. Japan verzeichnet ein Flächenwachstum von rund 13 %.

Der Papenburger Meyer Werft hat zur wichtigen Branchenmesse Seatrade Cruise Global in den USA mal wieder ein neues Kreuzfahrtschiffskonzept entwickelt: 100% batterieelektrisch und 82.000 GT.

Die japanische Reederei K Line treibt die Dekarbonisierung ihrer Flotte voran. Um ihre Autotransporter möglichst emissionsarm zu betreiben, setzt sie nun auf CO₂-neutralen Bio-LNG-Kraftstoff.

Der finnische Rotorsegel-Hersteller Norsepower baut seine Zusammenarbeit mit Cosco Shipping Heavy Industry Equipment (CHIC) aus.

Das britische Unternehmen Scenic Cruise hat bei der 3.-Maj-Werft in Kroatien ein neues Polarexpeditionsschiff bestellt. Der Neubau mit dem Namen „Scenic Ikon“ soll einen umweltfreundlichen Hybridantrieb erhalten. 

Maximilian Schroer, Mitgründer von BetterSea aus Lissabon, über regulatorische Kosten, FuelEU-Pooling und die Kommerzialisierung der Dekarbonisierung in der Maritimen Branche wirtschaftlich rational sein«

Das Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) und CIMAC haben eine auf zwei Jahre angelegte Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. Ziel ist es, die maritime Branche besser auf den Einsatz alternativer Kraftstoffe vorzubereiten.

Die V.Group, ein globaler Anbieter von Management- und Support-Dienstleistungen für Marine- und Offshore-Schiffe, hat die auf Kraftstoffeffizienz und Dekarbonisierung spezialisierte Firma Njord übernommen.

Northern Lights hat sein drittes CO₂-Transportschiff, die "Northern Phoenix", übernommen. Das Schiff stärkt den Aufbau der weltweit größten CO₂-Flotte für Europas Dekarbonisierung.