Navigator Gas setzt erneut auf Everllence PrimeServ und lässt zwei weitere Flüssiggastanker für den Betrieb mit Ethan umrüsten. Die Arbeiten an der "Navigator Nova" und der "Navigator Prominence" sollen ab März 2027 in China beginnen.

Der Farben- und Beschichtungsspezialist Hempel hat mit Maersk eine dreijährige Vereinbarung über Rumpfbeschichtungen geschlossen. Sie umfasst einen wesentlichen Teil der geplanten Dockungen der Maersk-Flotte von 2026 bis 2028.

Japan Engine Corporation hat die Werkstests für einen neuen Wasserstoff-Zweitaktmotor abgeschlossen. Das Aggregat soll schon im kommenden Jahr in ein Handelsschiff eingebaut werden. Die Erprobung auf See ist ab 2028 geplant.

Klimavorgaben forcieren den Wechsel zu alternativen Schiffskraftstoffen. Beim 35. BSH-Meeresumwelt-Symposium zeigten DLR und Havariekommando, welche Energieträger bis 2050 wichtig werden – und welche Risiken entstehen.

Südkorea treibt die Dekarbonisierung der Schifffahrt mit einem eigenen gesetzlichen Rahmen für Green Shipping Corridors voran.

Das niederländische Konstruktions- und Ingenieurbüro Conoship International erweitert seine CIP-Serie um eine vollelektrische Variante des Mehrzweckfrachters CIP3800.

Die Europäische Kommission hat eine Überarbeitung des Emissionshandelssystems EU-ETS vorgeschlagen. Das Geld soll unter anderem direkt in alternative Kraftstoffe fließen – das greift aus Sicht von PortXchange zu kurz.

Die Europäische Kommission plant eine Zweckbindung der Einnahmen durch das Emissionshandelssystem EU-ETS. Die Schifffahrt sieht in der Ausarbeitung noch Verbesserungsbedarf.

Premiere bei der "Hamburg Sustainability Week": Die Universität Hamburg und F. Laeisz haben erstmals den F. Laeisz Award für Maritime Innovation vergeben. Der erste Preis ging an das Helmholtz-Zentrum Hereon in Geesthacht.

Europäische Reeder und Airlines fordern, Einnahmen aus dem EU-Emissionshandel stärker für nachhaltige Kraftstoffe und Technologien zu nutzen.