Bei der Europäischen Union wird die Umsetzung der maritimen Industrie- und Hafenstrategien vorangetrieben. Der Ministerrat hat seine Stellungnahmen zu den Plänen der Kommission angegeben und auch einige Forderungen parat.

Mit OceanEye stärkt die EU maritime Lagebilder, Ozeanbeobachtung und den Schutz kritischer Infrastruktur. Für das Programm werden zunächst 92 Mio. € bereitgestellt, weitere Investitionen sollen folgen.

EUROFER, Recycling Europe und die NGO Shipbreaking Platform drängen die EU-Kommission zu schärferen Vorgaben für das Recycling von Schiffen in Drittstaaten

Nach acht Jahren Verhandlungen haben die EU und Australien ein umfassendes Freihandelsabkommen vereinbart. Neben dem Abbau von Zöllen umfasst der Deal auch Vereinbarungen zu kritischen Rohstoffen sowie eine engere Zusammenarbeit in Sicherheits- und Verteidigungsfragen.

Brüssel will die bestehende Mission stärken, lehnt eine Ausweitung auf den Golf aber vorerst ab. Zugleich wächst der Druck nach Trumps Forderung an Verbündete, die Schifffahrt militärisch zu sichern.

Die EU prüft eine mögliche Anpassung der Marinemission "Aspides" mit stärkerem Blick auf die Straße von Hormus. Konkrete Beschlüsse gibt es bislang nicht, mehrere Mitgliedstaaten äußern bereits Vorbehalte.

Die Europäische Kommission hat eine EU-Strategie für die industrielle Seeschifffahrt sowie eine Hafenstrategie vorgestellt. Ziel ist es, Wettbewerbsfähigkeit, Nachhaltigkeit, Dekarbonisierung, Sicherheit und Resilienz zu stärken.

Kriminelle Netzwerke umgehen zuletzt Häfen, setzen auf Seetransfers und Hightech, internationale Zusammenarbeit rückt weiter in den Fokus.

Beim Nordsee-Gipfel in Hamburg haben die teilnehmenden Staaten einen Investitionspakt zur Stärkung der Offshore-Windenergie beschlossen.

Mehrere tödliche Arbeitsunfälle auf Schiffsabwrackwerften im türkischen Aliağa haben in den vergangenen Monaten erneut Fragen zur Arbeitssicherheit aufgeworfen.