Der Motorenbauer Everllence will mit dem staatlichen chinesischen Schiffbau-Konzern Hudong-Zhonghua Shipbuilding einen neuartigen LNG-Großtanker entwickeln.

Der Motorenhersteller Everllence arbeitet künftig mit dem finnischen Unternehmen WE Tech Solutions zusammen. Der Fokus der Kooperation soll auf Elektrifizierungs- und Retrofit-Lösungen für die Schifffahrt liegen.

VW verkauft Everllence an einen US-Finanzinvestor – Im Duden steht hinter dem Begriff »Schlüsseltechnologie« Folgendes: Technologie, die in einem bestimmten Bereich eine Schlüsselstellung einnimmt, die für einen Bereich äußerst wichtig ist.

Es wurde lange verhandelt, nun gibt es Gewissheit: Die Volkswagen Group hat mit dem US-Finanzinvestor Bain Capital eine exklusive Vereinbarung über den Verkauf der Mehrheit an Everllence abgeschlossen.

Das Containerschiff „Seaspan Yangtze“, das für die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd fährt, ist von Everllence für den Betrieb mit Methanol umgerüstet worden. Weitere Schiffe sollen folgen.

Am betriebseigenen Forschungszentrum in Kopenhagen hat Everllence die Typgenehmigungstests (Type Approval Test, TAT) seines ammoniakbetriebenen Motors erfolgreich abgeschlossen. Es ist zugleich der letzte Test dieser Art an diesem Standort.

Der Antriebsspezialist Everllence hat den weltweit ersten Auftrag für Dual-Fuel-Methanmotoren der neuesten Generation bekanntgegeben. Die Aggregate sind für eine neue Serie von Autotransportern bestimmt.

Volkswagen treibt den Teilverkauf von Everllence voran. Doch der geplante Einstieg von Finanzinvestoren wirft Fragen auf: Wie sicher sind Europas maritime Schlüsseltechnologien, wenn Kontrolle und Eigentum künftig stärker renditegetriebenen Interessen folgen?

Everllence hat Ende letzten Jahres seinen neuen Ammoniakmotor vorgestellt. Jetzt meldet der Hersteller die erfolgreiche Werksabnahme.

Das kanadische Marineunternehmen Group Ocean baut für die Royal Canadian Navy (RCN) zwei neue Hafenschlepper. Die Motoren für die Neubauten wird der deutsche Antriebshersteller Everllence liefern.