Brüssel will die bestehende Mission stärken, lehnt eine Ausweitung auf den Golf aber vorerst ab. Zugleich wächst der Druck nach Trumps Forderung an Verbündete, die Schifffahrt militärisch zu sichern.

Während US-Präsident Trump die Eskorte von Schiffen in der Straße von Hormus plant, sieht Kanzler Merz dazu keine Notwendigkeit. Die deutschen Reeder reagierten mit Unverständnis.

Der internationale Verband der Shipmanager, InterManager, ruft die Schifffahrt auf, jegliche Aktivitäten nahe der Straße von Hormus "sorgfältig zu prüfen".

Seit dem 28. Februar läuft der Krieg zwischen dem Iran, Israel und USA – mit enormen Auswirkungen auf die Schifffahrt. Kapitän zur See a.D. Hans Uwe Mergener analysiert laufend die Lage – hier ein Update.

Die DZ BANK hat in einer aktuellen Analyse drei Szenarien für den weiteren Verlauf des Kriegs mit Iran entworfen. Im Mittelpunkt steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Engstellen des weltweiten Seehandels

Angesichts der Bedrohungen für die zivile Schifffahrt in der Straße von Hormus könnte es zu internationalen Schutzmaßnahmen für die Branche kommen. Aus Sicht der deutschen Reeder sollte sich auch Deutschland beteiligen.

Die militärische Eskalation zwischen den USA, Israel und dem Iran hat den Öl- und Gastransport durch die Straße von Hormus massiv beeinträchtigt.

Man werde „auf jedes Schiff feuern“, das die Meerenge passieren will, teilte ein Sprecher der Revolutionsgarde mit. Der Schritt wird weitreichende Folgen für den weltweiten Ölhandel haben.

Europa geht weiter entschlossen gegen russische Sanktionsumgehungen auf See vor: Belgische Streitkräfte enterten auf der Nordsee den Tanker "Ethera" und eskortierten ihn zur Kontrolle in den Hafen von Zeebrugge.