Der Konter kam prompt: Nachdem die mit dem Iran verbündete jemenitische Huthi-Miliz Reedereien gedroht hat, die saudi-arabische Häfen im Roten Meer anlaufen wollen, reagierte US-Präsident Donald Trump mit einer eigenen Drohung.

Kommt es zu einer Beteiligung der Bundeswehr in der durch den amerikanisch-iranischen Krieg schwer beeinträchtigten Straße von Hormus? Diese Debatte wird noch länger geführt werden. Die Bundestagsfraktion der Linke hat sich erneut dagegen positioniert.

Die USA und der Iran verhandeln über einen langfristigen Frieden. Wie geht es nun für die Schifffahrt in der Straße von Hormus weiter, und welche Auswirkungen auf die Märkte sind zu erwarten?

Durch das Abkommen zwischen den USA und dem Iran ist die Schifffahrt in der Straße von Hormus bedingt wieder möglich – doch nicht unbedingt sicher. Branchenverbände melden ernste Bedenken an.

Am Freitag wollen die USA und der Iran ein vorläufiges Friedensabkommen schließen. Trotz großer Worte Trumps bleiben Ungewissheiten – insbesondere für die Schifffahrt in der Straße von Hormus.

Die USA und der Iran haben sich auf ein Abkommen zum Ende des Krieges geeinigt. Mit der Unterzeichnung am Freitag soll auch die Straße von Hormus wieder geöffnet werden.

Trotz der nach wie vor hochriskanten Lage an der Straße von Hormus schicken einige Reeder ihre Schiffe durch die Meerenge zwischen dem Iran und der arabischen Halbinsel. IMO-Generalsekretär Arsenio Dominguez sieht das sehr kritisch.

Die maritimen Auswirkungen des Iran-Kriegs erstrecken sich bis nach Mittelamerika: der Panamakanal verzeichnet mehr Transite, da die Störungen in der Straße von Hormuz zur einer Verschiebung der US-Energieexporte führen.

Im Streit um die Blockade der Straße von Hormus scheint neue Bewegung zu kommen: US-Präsident Trump hat für morgen Eskorten für Handelsschiffe angekündigt. Deutschland schickt derweil ein Minenjagdboot in die Region.

Der Logistikkonzern Kühne+Nagel muss für das erste Quartal 2026 ein Minus in der Bilanz hinnehmen. Einer der entscheidenden Gründe: Das Seefracht-Geschäft, in dem sich die Krise im Mittleren Osten bemerkbar macht.