Die japanischen Reedereien K Line und NYK haben einen Auftrag für vier neue Autofrachter sowie den Aufbau einer Ammoniak-Lieferkette bekannt gegeben. Insgesamt sind sieben Partnerunternehmen daran beteiligt.

Die japanische Reederei K Line hat die Taufe des Tankers „Toho Emerald“ gefeiert. Das Schiff wird künftig gemeinsam mit Toho LNG Shipping im Rahmen eines Joint Ventures betrieben.

Die japanische Reederei K Line hat einen Auftrag für drei Tanker der VLCC-Klasse vergeben. Gebaut werden die Schiffe bei den eigenen Landsleuten von Nihon Shipyard.

Mit der „Halwan“ ist der nächste LNG-Tanker getauft worden, der künftig für Qatar Energy fahren wird. Insgesamt soll die fertige Baureihe zwölf Schiffe umfassen.

Die japanische Reederei K Line erweitert ihre Kapazität für den europäischen Kurzstreckenverkehr. Die Tochtergesellschaft KESS erhält vier neue Car Carrier, die in China gebaut werden.

Die japanische Reederei K Line treibt die Dekarbonisierung ihrer Flotte voran. Um ihre Autotransporter möglichst emissionsarm zu betreiben, setzt sie nun auf CO₂-neutralen Bio-LNG-Kraftstoff.

Drei japanische Unternehmen haben eine Absichtserklärung für den Betrieb eines Ammoniak-Bunkerschiffs in Singapur unterzeichnet. Der Hafen künftig soll zu einem Zentrum für alternative Kraftstoffe werden.

Die japanische Schifffahrtsgruppe K Line hat für die weitere Marktintegration seiner Kite-Segel-Technologie einen wichtigen Schritt geschafft.

Nach dem Unglück des Bulkers „Devon Bay“ am 22. Januar meldete die Besatzung vier Vermisste. Die Küstenwache hat die Suche nach ihnen erfolglos beendet.

Der Supramax-Bulker „Devon Bay“ der japanischen Reederei K Line ist im Südchinesischen Meer gekentert. Zwei Seeleute sind tot, vier weitere werden vermisst.