Der Farben- und Beschichtungsspezialist Hempel hat mit Maersk eine dreijährige Vereinbarung über Rumpfbeschichtungen geschlossen. Sie umfasst einen wesentlichen Teil der geplanten Dockungen der Maersk-Flotte von 2026 bis 2028.

Roberta Duarte kehrt zu A.P. Moller – Maersk zurück. Zum 1. November 2026 übernimmt sie die Position des Chief People Officer (CPO) und wird Mitglied des Executive Leadership Teams.

Die weltweite Fahrplantreue der Linienschifffahrt ist weitestgehend stabil, aber auf einem niedrigen Niveau. Zahlreiche Schiffe liegen durch Verspätungen fest, sodass wichtige Transportkapazitäten nicht nutzbar sind.

Börsennotierte Reedereien haben 2026 deutlich an Wert gewonnen. Besonders stark entwickelten sich Tanker-, Gas- und Autotransporter-Aktien. Mehrere Titel notieren auf dem höchsten Stand seit zehn Jahren oder länger.

Die dänische A.P. Moller Holding aus dem Firmenkonglomerat Moller Maersk kauft sich in den Logistiksektor in Nordafrika ein. Über eine Fonds-Struktur wird die Firma Globex Investissement übernommen.

Nach Maersk kehrt nun auch die weltweit größte Linienreederei MSC verstärkt auf die Route durch das Rote Meer und den Suezkanal zurück.

Bruno Plantaz übernimmt zum 1. November die Position des Global Head of Solutions bei A.P. Moller – Maersk. Gleichzeitig rückt er in das Executive Leadership Team des Logistikkonzerns auf.

Die dänische Großreederei A.P. Moller - Maersk will ihre Tochtergesellschaft Maersk Training einschließlich Maersk H2S Safety Services an die Beteiligungsgesellschaft OpenGate Capital verkaufen.

Die Zahl der Containerschiffe, die statt der Route durch den Suezkanal das Kap der Guten Hoffnung wählen, hat den niedrigsten Stand seit 2024 erreicht. Dennoch bleibt das Rote Meer nicht ungefährlich.

Die „Jane Maersk“ ist auf den Transport von Ammoniak und Flüssiggas ausgelegt. Gebaut wurde das Schiff als erstes von zehn neuen VLACs auf der Werft HD Hyundai Samho.