Die australische Werft Austal hat das RoPax-Fracht- und Passagierschiff "Dory 2" in Vietnam an die Degage Group übergeben. Der Neubau ist das erste Schiff der Werft mit Stahlrumpf und Aluminium-Aufbau.

Das von der Europäischen Union im Rahmen der Fazilität „Connecting Europe“ kofinanzierte Projekt „Digital Green MoS“ soll die Kurzstreckenseeverbindung zwischen Lübeck-Travemünde und Trelleborg stärken.

Der norwegische Kongsberg-Konzern hat eine Reihe europäischer Passagier- und Frachtrouten identifiziert, die ein "starkes Potenzial für die Einführung vollelektrischer RoPax-Schiffe" aufweisen könnten. Auch Deutschland wird erwähnt.

Mit einer milliardenschweren Neubau-Serie hatte die Grimaldi vor einem Jahr für große Aufmerksamkeit gesorgt. Jetzt erfolgte der Baustart für das erste Finnlines-Schiff, das im Deutschland-Verkehr eingesetzt werden soll.

Der Papenburger Meyer Werft hat zur wichtigen Branchenmesse Seatrade Cruise Global in den USA mal wieder ein neues Kreuzfahrtschiffskonzept entwickelt: 100% batterieelektrisch und 82.000 GT.

Die Reedereigruppe Stena hat schon wieder einen neuen Schiffstyp entwickelt. Vom "C-Flexer" wurden sogleich zwei Neubauten in China bestellt.

Die italienische Reederei Moby Lines gibt mit der Fähre „Moby Otta“ ein Stück deutscher Schiffbau-Geschichte ab. Auf die berühmte "letzte Reise" soll das fast 50 Jahre alte Schiff aber noch nicht gehen.

Die Werft Incat Tasmania hat bestätigt, dass die dänische Reederei Molslinjen ihr Orderbuch für neue E-Katamarane aufstockt.

Der Deckequipment-Hersteller MacGregor hat einen umfangreichen Auftrag zur Lieferung von Ladungszugangssystemen für insgesamt neun neue RoPax-Schiffe der Grimaldi-Gruppe erhalten.