MacGregor liefert RoRo-Equipment für neue TT-Line-Fähren

Der Ausrüster MacGregor hat einen Großauftrag zur Lieferung von RoRo-Ausstattung für zwei neue RoPax-Fähren der Reederei TT-Line erhalten. Die Verträge wurden mit der chinesischen Werft China Merchants Jinling Shipyard geschlossen und umfassen einen der bislang umfangreichsten Lieferumfänge des Unternehmens im Fährsegment. Gebucht wurde der Auftrag im zweiten Quartal 2026.

Die Schiffe sind Teil des Programms „Green Ship 2.0“ von TT-Line und auf den nachhaltigen Betrieb im Ostseeraum ausgelegt. Mit einer Länge von jeweils 240 Metern bieten die Einheiten eine Frachtkapazität von 5.400 Spurmetern sowie Unterbringungsmöglichkeiten für bis zu 1.000 Passagiere. Sie sollen auf wichtigen Verbindungen verkehren, die Schweden, Deutschland, Polen und Litauen verknüpfen.

Die Schiffe kombinieren einen umweltfreundlichen Flüssigerdgas-Antrieb (LNG) mit fortschrittlicher Batterie-Hybrid-Technologie. Damit will TT-Line den Kurs zur Reduzierung von CO2-Emissionen und zur Verbesserung der Energieeffizienz fortsetzen. Die Zusammenarbeit zwischen TT-Line, den Werften und MacGregor knüpft an langjährige Entwicklungsprojekte an, die bereits 2021 ihren Anfang nahmen.

Termühlen setzt auf Frachtumschlagssysteme

Bernhard Termühlen, Geschäftsführer von TT-Line, sagt einer Mitteilung zufolge zur Bedeutung des Programms: „Das Green Ship 2.0-Programm ist ein Grundstein unseres Engagements für einen nachhaltigen und hocheffizienten Verkehr auf der Ostsee. Die Ausrüstung mit leistungsstarken und zuverlässigen Frachtumschlagsystemen ist essenziell, um schnelle Hafenabfertigungen und einen hohen Servicestandard für unsere Fracht- und Passagierkunden zu gewährleisten.“

Auch auf Seiten des Ausrüsters zeigt man sich erfreut. Magnus Sjöberg, Executive Vice President der Merchant Solutions Division bei MacGregor, sagt: „Durch die Verbindung technischer Weiterentwicklungen mit unserem Fokus auf kontinuierliche Verbesserung haben unsere Teams über Standorte in Schweden, China, Poland, Deutschland und Kroatien hinweg eine integrierte Frachtumschlagnadel geliefert. Dies unterstreicht unsere Kompetenz bei komplexen RoPax-Systemen.“