Der EU-Rat hat 41 Schiffe der russischen Schattenflotte sanktioniert. Betroffen sind Tanker, die Ölpreisdeckel umgehen, Russlands Energiesektor stützen oder Militärgüter sowie gestohlene ukrainische Güter transportieren.

Der EU-Rat hat neue Sanktionen gegen fünf Personen und vier Unternehmen verhängt, die Russlands Schattenflotte unterstützen. Ziel ist es, Einnahmen aus dem Öltransport weiter einzuschränken und riskante Schifffahrtspraktiken zu unterbinden.

In den ersten neun Monaten dieses Jahres haben rund 113 Schiffe unter falscher Flagge russisches Öl transportiert. Die am häufigsten genutzte falsche Flagge ist die Malawis.

Die türkische Reederei Besiktas Shipping stellt all ihre Russland-Aktivitäten ein. Das teilte sie in einem Statement mit. Damit reagiert das Unternehmen auf den Angriff auf eines ihrer Schiffe.

Die Kosten für Schiffsversicherungen im Schwarzen Meer sind deutlich gestiegen, nachdem ukrainische Marinedrohnen kürzlich zwei sanktionierte Tanker auf dem Weg zum russischen Ölterminal Noworossijsk angegriffen haben.

Die Schattenflotte transportiert trotz Sanktionen weiterhin große Mengen russischen Öls über die Ostsee. Viele der Schiffe sind veraltet und schlecht gewartet – ein Risiko für Umwelt und maritime Sicherheit, wie eine neue GIDS-Analyse zeigt.

Die EU geht weiter gegen die Schiffe der Schattenflotte vor: Künftig könnten Inspektionen an Bord durchgeführt werden, falls ein Verdacht besteht.

Französische Soldaten haben kürzlich den Aframax-Öltanker "Boracay" gestoppt. Der Verdacht: Das Schiff könnte zur sogenannten russischen Schattenflotte gehören.

Russlands Einnahmen aus fossilen Brennstoffexporten sind im August zum dritten Mal in Folge gesunken, während die Bedeutung der sogenannten Schattenflotte beim Öltransport wieder zunimmt.

Immer mehr Tanker, die russische Ölexporte verschiffen, kommen aus der "sanktionierten Flotte". Griechische Reeder ziehen sich offenbar zurück.