Der Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM) hat seinen aktuellen Jahresbericht vorgelegt. Das Dokument zeichnet ein vielschichtiges Bild einer Branche, die gleichzeitig mit Rekordauftragsbüchern und zunehmendem Konkurrenzdruck umgehen muss.

Das in Singapur gelistete Investment- und Finanzierungsunternehmen Yangzijiang Maritime hat Verträge über zehn weitere Neubauten abgeschlossen.

Der zur Fincantieri-Gruppe gehörende Spezialschiffbauer Vard verstärkt sein Geschäft im Marinesegment und richtet sich organisatorisch auf künftige Verteidigungsprogramme aus.

Im europäischen Marine-Schiffbau bahnt sich eine große Kooperation an: TKMS aus Kiel und Navantia aus Spanien wollen künftig kooperieren, unter anderem im U-Boot-Bau.

Das globale Orderbuch der Schifffahrt ist per Ende des ersten Quartals 2026 auf 191 Mio. Compensated Gross Tonnes (CGT) gestiegen.

Die chinesische Tankerreederei China Merchants Energy Shipping (CMES) baut ihre Rohöltankerflotte weiter aus. Über eine Tochtergesellschaft wurden 10 neue VLCC bei Dalian Shipbuilding Industry Group bestellt.

Die niederländische Werftengruppe Damen Shipyards Group hat einen Auftrag der maltesischen Polidano Group über zwei Kombifrachter des Typs "CF 3850" erhalten.

Die Anzahl von Schiffsreparaturwerften an der deutschen Nordseeküste, auf denen Hochseeschiffe überholt und repariert werden können, ist inzwischen sehr übersichtlich.

Damen und Windcat haben die "Windcat Amsterdam" nach Europa gebracht. Das Schiff ist das erste Commissioning Service Operations Vessel (CSOV) der "Elevation"-Serie, das europäische Gewässer erreicht.

Die Shortsea- und MPP-Reederei AtoB@C Shipping aus der ESL-Gruppe hat mit der "Astramar" das zehnte Schiff seiner Serie von 5.400-tdw-Plug-in-Hybrid-Neubauten übernommen.