Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ist erneut auf ein äußerst niedriges Niveau gefallen. Am gestrigen Dienstag passierten nach Daten des Analysehauses Kpler lediglich vier Handelsschiffe die strategisch wichtige Meerenge.

Die zunehmenden Störungen der Schifffahrt im Nahen Osten treiben die Frachtraten für Rohöltanker auf historische Höchststände. Zuletzt erreichten große VLCC-Tanker bis zu 451.000 $ pro Tag.

IMO-Generalsekretär Arsenio Dominguez im Gespräch mit der HANSA: Der aus Panama stammende maritime Diplomat äußert sich anlässlich der SMM zu Geopolitik, Umweltvorschriften, Sicherheitsfragen sowie zu Arbeits- und Lebensbedingungen der Seeleute.

Erneut ist ein Tanker bei der Passage durch die Straße von Hormus von einem unbekannten Projektil getroffen worden. Über Verletzte oder Umweltschäden liegen bislang keine Meldungen vor.

Oman und Iran arbeiten an einer schrittweisen Wiederherstellung der sicheren Schifffahrt durch die Straße von Hormus. Ein temporärer Navigationskorridor und gemeinsame Minenräumungen sollen dabei erste Schritte sein.

Der Iran hat 46 Handelsschiffe auf eine Liste von Schiffen gesetzt, die nach Angaben der Behörden gegen iranische Vorgaben für die Passage der Straße von Hormus verstoßen haben.

Börsennotierte Reedereien haben 2026 deutlich an Wert gewonnen. Besonders stark entwickelten sich Tanker-, Gas- und Autotransporter-Aktien. Mehrere Titel notieren auf dem höchsten Stand seit zehn Jahren oder länger.

AD Ports hat Umsatz und Gewinn im zweiten Quartal deutlich gesteigert. Vor allem höhere Frachtraten im Schifffahrtsgeschäft trieben das Ergebnis, während die Hormus-Störungen das Hafengeschäft belasteten.

Laut US-Präsident Donald Trump ist die Straße von Hormus wieder frei befahrbar. Der Iran hat sich zu dieser Darstellung bislang nicht geäußert.

Saudi Aramco, staatlicher Energiekonzerns aus Saudi-Arabien, hat den Nettogewinn im zweiten Quartal um 44% auf 32,69 $ Mrd. gesteigert. Höhere Preise glichen die Beeinträchtigungen in der Straße von Hormus aus.