Ein Großteil der Kreuzfahrtschiffe, die im Persischen Golf gefangen waren, konnten die Straße von Hormus während der kurzzeitigen Öffnung verlassen.

Rolle rückwärts im zuge des Kriegs am Persischen Golf: Der Iran will die Straße von Hormus nun doch nicht öffnen. Als Grund werden die Handlungen der US-Regierung genannt.

Die Lage im Persischen Golf bleibt laut German Navy Shipping Centre hochdynamisch. Trotz der seit 8. April geltenden zweiwöchigen Waffenruhe zwischen den USA und Iran bleibt eine Entlastung für die Schifffahrt aus.

Der Wert der norwegischen Rohölexporte ist im März auf ein Rekordniveau gestiegen. Hintergrund sind die kriegsbedingten Verwerfungen am Ölmarkt infolge des Konflikts mit Iran und der Schließung der Straße von Hormus.

Die Straße von Hormus ist faktisch gesperrt, die iranischen Revolutionsgarden bestimmen die Passagen. Hinzu kommen neue Blockadedrohungen der USA.

Die Gespräche zwischen den USA und dem Iran sind erfolglos verlaufen. Präsident Trump kündigte nun eine eigene Blockade der Straße von Hormus an und wiederholte seine Drohungen.

Die Revolutionsgarden bestimmen, wer durchfahren darf. Der Waffenstillstand vom 8. April hat daran nichts geändert – im Gegenteil. Das UN-Seerecht erweist sich gleichzeitig als potenzielle Lösung und Problem.

Der iranische Vorstoß, für eine sichere Passage durch die Straße von Hormus Gebühren zu erheben, ist international auf deutliche Kritik gestoßen.

Die anhaltenden Störungen in der Straße von Hormus wirken sich nach Einschätzung der UN-Handels- und Entwicklungskonferenz (UNCTAD) inzwischen deutlich über den Energiesektor hinaus auf die Weltwirtschaft aus.

Der Irankrieg dauert inzwischen rund fünf Wochen an und es wird deutlich, wie vielschichtig dieser Konflikt ist. Die Straße von Hormus entwickelt sich dabei zum geopolitischen Hebel mit globalen Auswirkungen auf Energie, Sicherheit und Märkte.