Die bei einem Raketenangriff in der Straße von Hormus schwer beschädigte „CMA CGM San Antonio“ könnte verschrottet werden. Das sagte CMA-CGM-Chef Rodolphe Saadé bei einer Wirtschaftskonferenz in Südfrankreich.

Die weltweiten Kohletransporte sind im Juni deutlich gestiegen. Nach Bimco-Angaben war vor allem die höhere chinesische Importnachfrage ausschlaggebend.

Offiziell gilt zwischen den USA und dem Iran eine Waffenruhe, doch während der letzten Tage tauschten die Kriegsparteien Angriffe aus. Eine Normalisierung der Schifffahrt in der Region scheint wieder weit entfernt.

Ein Containerschiff der Reederei Evergreen ist während der Passage der Straße von Hormus angegriffen worden. Die International Maritime Organization (IMO) hat die Evakuierung von Handelsschiffen vorerst ausgesetzt.

Im Streit mit dem Schweizer Rohstoffhändler Mercuria verteidigt die Baltic Exchange ihre Tankerraten. Der Referenzindex habe die Marktbedingungen während des Konflikts mit dem Iran zutreffend abgebildet.

Im Persischen Golf warten laut Allianz Commercial rund 1.150 beladene Schiffe auf freie Passage. Der neue Safety and Shipping Review sieht geopolitische Störungen als wachsende Belastung für die Branche.

Die USA und der Iran verhandeln über einen langfristigen Frieden. Wie geht es nun für die Schifffahrt in der Straße von Hormus weiter, und welche Auswirkungen auf die Märkte sind zu erwarten?

Nach der Einigung zwischen den USA und dem Iran sowie der Öffnung der Straße von Hormus will die Weltschifffahrtsorganisation IMO über 11.000 Seeleute aus der Region evakuieren. Dafür stehen zwei Transitkorridore zur Verfügung.

Die iranischen Revolutionsgarden haben die Straße von Hormus offenbar erneut geschlossen. Grund seien die israelischen Angriffe im Libanon.

Lloyd’s hat den Start eines neuen Marktkonsortiums für Marine-Kriegsrisikoversicherungen bekanntgegeben. Es richtet sich an Schiffe und Ladungen, die die Straße von Hormus passieren.