Sinokor hat den Tanker-S&P-Markt 2026 bislang deutlich dominiert. Nach Daten von VesselsValue kaufte das Unternehmen 73 Tanker für insgesamt 5,93 Mrd. $.

Das maritime Sicherheits- und Bergungsunternehmen Ambrey hat mit Arbeiten an dem havarierten Tanker "Caroline Bezengi" vor der Küste Omans begonnen. Der Einsatz wird durch schwierige Monsunbedingungen erschwert.

Die Schifffahrts- und Logistiktochter des Energiekonzerns Adnoc, Adnoc Logistics & Services (Adnoc L&S), kauft elf Schiffe für insgesamt rund 1,3 Mrd. $.

Das griechische Schifffahrtsunternehmen OceanPal vollzieht einen radikalen Kurswechsel, zieht sich aus dem Schifffahrtsgeschäft zurück und konzentriert sich nun ausschließlich auf KI und Blockchain-Technologie.

Saudi Aramco, staatlicher Energiekonzerns aus Saudi-Arabien, hat den Nettogewinn im zweiten Quartal um 44% auf 32,69 $ Mrd. gesteigert. Höhere Preise glichen die Beeinträchtigungen in der Straße von Hormus aus.

Die Aussicht auf eine mögliche Beilegung des Iran-Konflikts hat die Ölpreise deutlich sinken lassen. Eine mögliche Einigung könnte auch die festliegenden Öltanker im Persischen Golf entlasten.

Die Zahl der Schiffspassagen durch die Straße von Hormus liegt wieder rund 90 % unter dem Niveau vor dem Konflikt. Auch die Energieexporte aus der Golfregion sind deutlich zurückgegangen.

Die iranischen Revolutionsgarden haben nach eigenen Angaben zwei Explosionen auf Öltankern in der Straße von Hormus registriert. Das US-Zentralkommando Centcom wies die Darstellung zurück.

Allen voran griechische Reeder haben einen Run auf neue Tanker der VLCC-Klasse ausgelöst: Das Orderbuch wächst, die Neubau-Aktivität erreicht neue Höhen.

Der Hunger nach neuen Rohöltankern ist offenbar noch nicht gestillt: Das Orderbuch für Neubauten wächst. Schon jetzt ist 2026 damit ein Rekordjahr.