Der drastische Rückzug der US-Regierung aus der internationalen Kooperation hat nun auch Folgen für den Kampf gegen Piraten: Donald Trump hat angeordnet, dass sich die USA aus insgesamt 66 Organisationen zurückziehen, auch aus dem "Recaap".

Im Nordatlantik ist eine brisante Militäroperation durchgeführt worden: Nach Angaben US-Küstenwache sei es gelungen einen "entwischten" Öltanker aus Venezuela zu entern. Die Besatzung habe keinerlei Widerstand geleistet oder Feindseligkeiten verursacht, so ein Beamter gegenüber der "New York Times".

Trotz der von den USA verhängten Blockade haben seit Jahresbeginn rund ein Dutzend mit venezolanischem Rohöl und Ölprodukten beladene Tanker die Gewässer des Landes verlassen.

Mit der Ankündigung der „Trump Klasse“ großer Überwasserkampfschiffe setzt Washington auf sichtbare Seemacht und politisches Framing. Ob aus dem Leuchtturmprojekt operative Substanz wird oder Symbolik die Rüstungsrealität überlagert, entscheidet sich im Haushalt, in der Industrie – und der Blick auf die Bündnispartner.

Die US-Küstenwache hat jetzt zwei Verträge zum Bau von bis zu sechs Arctic Security Cutters (ASC) vergeben. Mit den Neubauten sollen die operativen Fähigkeiten der USA in der strategisch immer wichtiger werdenden Arktis deutlich ausgebaut werden.

Während Frankreich den Bau des größten europäischen Flugzeugträgers plant, stellt US-Präsident Donald Trump ein noch ambitionierteres Vorhaben in Aussicht. Er kündigte den Bau von zunächst zwei neuen Schlachtschiffen für die US-Marine an, die nach ihm benannte "Trump Class".

Die US-Behörden haben nach einer Verfolgung in der Karibik einen dritten Öltanker mit Bezug zu Venezuela unter ihre Kontrolle gebracht.

Beim dänischen Schiffsausrüster Wrist steht ein wichtiger Schritt für die Unternehmensentwicklung an: Der Schiffs- und Offshore-Ausrüster hat den US-amerikanischen Marinelieferanten Delaware Ship Supply übernommen.

Die USA verschärfen die Sanktionen gegen Irans Schattenflotte. 29 Schiffe und mehrere Reedereien stehen auf der Liste. Sie sollen große Mengen Öl und Ölprodukte transportiert und damit wichtige Einnahmen für den iranischen Staat gesichert haben.

Der designierte CEO des Hafens von Long Beach, Noel Hacegaba, ist zum Präsidenten der California Association of Port Authorities (CAPA) gewählt worden.