Gut drei Monate ist es her, dass die Reederei Nord nach Jahren wieder Containerschiffe bestellt hatte. Jetzt werden Optionen gezogen und das Orderbuch ausgebaut.
In einer ersten Runde waren es zwei Container-Feederschiffe, die in China bei Huangpu Wenchong bestellt worden waren. Jetzt zieht die zur Oldendorff-Familie gehörende Reederei zwei Optionen und baut die Serie auf vier Feeder aus. [ds_preview]
Es handelt sich um zwei weitere Bangkokmax-Designs mit einer Kapazität von 1.930 TEU. Der Preis für die ersten beiden Frachter war mit 32 Mio. $ pro Schiff angegeben worden, die Ablieferung ist für 2025 geplant.
Schiffe dieser Größe (Wenchong 1900) haben auch andere deutsche Reedereien wie Briese und Schoeller im Zulauf. Beide Reedereien konnten bereits ihre ersten Neubauten in die Flotte übernehmen.
Reederei Nord breit aufgestellt
Neben Containerschiffen, darunter drei 2.500-TEU-Einheiten mit Baujahr 2017/2018, betreibt und betreut das von CEO Kurt Klemme geführte Hamburger Unternehmen auch Bulker sowie LR1- und LR2-Tanker. Die Reederei Nord managt ihre Aframaxe im N2 Tankers Pool – einem Joint Venture mit Nissen Kaiun –, die Containerschiffe im Joint Venture Hanseatic Unity Chartering (HUC) und die Bulker im Hanseatic Unity Handysize Pool, einem Joint Venture mit der Reederei Peter Döhle.
