Das Containeraufkommen im Göteborger Hafen steigt gegenüber den Rekordwerten des letzten Jahres weiter an. Im ersten Quartal 2024 wurden im Göteborger Hafen mehr Container umgeschlagen als jemals zuvor in einem einzigen Quartal.
Im vergangenen Jahr waren es die hohen Exportmengen, die dazu beitrugen, dass 2023 das beste Jahr aller Zeiten für den Göteborger Hafen in Bezug auf den Containerumschlag war. Gleichzeitig schwächelte der Import mit einem Rückgang von fast 20 % für das gesamte Jahr. [ds_preview]
Die niedrigen Importzahlen wurden mit den hohen Zinsen und der schwachen schwedischen Krone erklärt, die die schwedische Verbrauchernachfrage dämpften. Doch nun hat sich der Trend umgekehrt. Im ersten Quartal dieses Jahres stieg die Einfuhr von Containern um 11 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
»Jetzt haben wir wieder ein ähnliches Importvolumen wie vor der Pandemie. Und die Signale, die wir vom Markt erhalten, deuten darauf hin, dass große Importeure in Sektoren wie dem Einzelhandel mit einer gestärkten Kaufkraft und einer erhöhten Nachfrage seitens der schwedischen Verbraucher rechnen«, sagt Claes Sundmark, Vice President Sales & Marketing bei der Göteborger Hafenbehörde.
Während die Importe zunehmen, bleiben die Exporte auf dem Kurs von 2023 und steigen ebenfalls weiter an. Im ersten Quartal 2024 stiegen die exportierten Container um 4 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Insgesamt – Exporte und Importe zusammengenommen – stieg das Containeraufkommen des Hafens um 8 % auf insgesamt 242.000 TEU, was den höchsten Wert in einem einzelnen Quartal in der Geschichte des Hafens darstellt. Im Göteborger Hafen werden 57 % des gesamten schwedischen Containeraufkommens umgeschlagen, wobei der Terminalbetreiber APM Terminals den größten Teil des Volumens abwickelt.
Hafen Göteborg bringt mehr Container auf die Schiene
Im ersten Quartal stieg die Menge der auf der Schiene transportierten Container um 1 % auf 126.000 TEU. Der Zuwachs umfasst auch Forstprodukte, die in Göteborg in Containern transportiert werden. Auch die Bahnstrecken zu importstarken Zielen im schwedischen Hinterland verzeichneten ein starkes Wachstum.
»Es tut sich gerade viel, was unser Bahnangebot in Zukunft weiter stärken wird. Wir haben neue Bahnziele in Betrieb genommen, während die Frequenz auf mehreren bestehenden Strecken erhöht wird. Der zweigleisige Ausbau der Hafenbahn wurde gerade abgeschlossen, wodurch sich die Kapazität der Bahn verdreifacht hat. Mit der Hafenlinie und der kürzlich begonnenen Vertiefung der Fahrrinne entwickeln wir den Hafen mit einer noch robusteren und effizienteren Infrastruktur, was die Wettbewerbsfähigkeit der schwedischen Industrie weiter stärkt«, sagt Claes Sundmark.
Im ersten Quartal stieg der Umschlag von Energieprodukten im Hafen um 10 % auf 5,1 Mio. t. Allerdings war im gleichen Quartal 2023 das Volumen aufgrund geplanter Wartungsstillstände in Raffinerien relativ gering.
Der Umschlag von Neufahrzeugen ging im ersten Quartal um 2% auf 69.000 Fahrzeuge zurück. Dieser Rückgang ist in erster Linie auf die Einfuhr von Fahrzeugen nach Schweden zurückzuführen und spiegelt den Rückgang der Zahl der Neuzulassungen in Schweden in diesem Zeitraum wider. Das gesamte innereuropäische RoRo-Volumen ging im ersten Quartal ebenfalls um 2 % zurück. Wie beim Containervolumen des Hafens ist nach Angaben des Hafens auch im RoRo-Segment eine gewisse Erholung der Importmengen zu beobachten.
Im ersten Quartal wurden 144.000 Tonnen trockenes Massengut umgeschlagen, was einem Anstieg von 30 % entspricht. Hinter dem Anstieg stehen unter anderem neue Exportströme von Forstprodukten, Granulaten und Baumaterialien für große Infrastrukturprojekte.
Die Zahl der Passagiere stieg um 11% auf 258.000. Dies ist die höchste Passagierzahl seit 2018 für den entsprechenden Zeitraum.
