At the Italian port of Genoa, one of the largest port expansion projects in Europe is taking shape. Once the »New Breakwater« is completed, it will allow the world’s largest ships to call at the centuries old port.

After last year’s disastrous display of discord on the Net-Zero Framework, the International Maritime Organization (IMO) will again attempt to decide the future of green shipping.

Der Bundesfinanzhof hat in einer aktuellen Entscheidung festgestellt, dass im Falle der Option zur Tonnagesteuer die langfristige Betriebsabsicht nicht nur im Jahr der Antragstellung, sondern auch im Folgejahr zu überprüfen ist. Maßgebend aber ist der Zeitpunkt der Indienststellung. Die Prüfung muss sich auf diesen Zeitpunkt beziehen.

Das Eisbein-Essen des Verbands Hamburger und Bremer Schiffsmakler (VHBS) hat sich von einem geselligen Treffen nach Kriegsende zu einem der wichtigsten Treffpunkte der internationalen maritimen Wirtschaft entwickelt.

Flottenerneuerung in einer fragmentierten Welt: Wer in einer Phase von Krieg, Sanktionen, unsicheren Handelsrouten, ungeklärten Treibstoffpfaden und wachsender Regulierung hunderte Schiffe bestellt, handelt auf den ersten Blick gegen jede Lehrbuchlogik – Griechische Reeder tun aber genau das

Das finnische Ingenieurbüro verbindet Betriebsdaten, digitale Schiffsmodelle und KI, um Schiffe bereits in der Konzeptphase effizienter auszulegen. Mia Elg erklärt, warum die Qualität von Daten und Modellen über den Nutzen entscheidet.

Flüssigwasserstoff gilt als technisch anspruchsvoller, aber potenziell emissionsfreier Energieträger für die Schifffahrt. Im europäischen Projekt »NavHyS« überträgt Ariane Group Erfahrungen aus der Raumfahrt auf maritime Anwendungen.

Wer heute in neue Antriebstechnologien investiert, legt die Emissions- und Kostenstruktur eines Schiffes für Jahrzehnte fest. Ökobilanzen sollen Orientierung geben – doch ihre Aussagekraft hängt entscheidend von Methodik, Daten und Annahmen ab

Der Sommer hat mit historischen Tiefständen an Rhein und Donau die Fragilität der Hinterlandlogistik offengelegt. Trotz kurzfristiger Regenfälle bleibt die Lage angespannt. Ein nachhaltiger Schutz der Schifffahrt erfordert mehr als Ad-hoc-Maßnahmen.

Rolls-Royce Power Systems is expanding its marine portfolio with integrated bridge-to-propeller solutions, variable-speed propulsion systems and new emissions-control technologies. In an interview with HANSA, Lukas Köhler discusses market trends, future fuels and his priorities as the company’s new Senior Vice President Global Marine.