The maritime industry’s digital transformation remains constrained by structural barriers. While integrated data environments and digital twins are becoming standard in other sectors, shipbuilding and shipping still struggle with fragmented data, long asset lifecycles, and complex stakeholder structures

Menzel Elektromotoren setzt auf maßgeschneiderte Antriebslösungen für anspruchsvolle Industrieanwendungen weltweit. Geschäftsführer Mathis Menzel spricht mit der HANSA.

Hybride Bedrohungen und dynamische Sicherheitslagen stellen neue Anforderungen an den Schutz maritimer Infrastrukturen.

Ein schlechtes Alarmmanagement kann kritische Situationen zusätzlich verschärfen. Betreiber sollten einschlägige Klassenregeln heranziehen, um ihre Verfahren zu verbessern.

Zahlreiche Schiffe stecken im Persischen Golf fest, die Straße von Hormus bleibt faktisch blockiert. Mehrere EU-Staaten verurteilen die Angriffe auf Handelsschiffe und warnen vor schweren Folgen für Energieversorgung und Weltwirtschaft

Cruise travel remains one of the fastest growing travel modes in the world. The largest ships are becoming destinations in themselves, with even more onboard entertainment. Newbuilding activity rebounds as operators report record figures.

Unruhige Zeiten auf der Volkswerft: Die Stadt Stralsund hat den Pachtvertrag mit Strela Shiprepair überraschend gekündigt. Was das für den Gewerbepark an der Ostsee und weitere ansässige Unternehmen bedeutet, ist noch ungewiss.

»Gen AI« und die maritime Zukunft: Wie KI Entwurf, Betrieb und Effizienz von Schiffen verändert – das wird das zentrale Thema beim diesjährigen »Maritime Future Summit« sein, der erneut im Rahmen der Weltleitmesse SMM in Hamburg stattfindet

Michael Hermansen, Gründer von Subblue Robotics erklärt, warum mechanisierte Reinigungssysteme im Wasser an Bedeutung gewinnen. Das Start-up setzt auf ein ROV mit manipulatorgestützter Poliertechnik. Die Methode hat viele Vorteile

Maximilian Schroer, Mitgründer von BetterSea aus Lissabon, über regulatorische Kosten, FuelEU-Pooling und die Kommerzialisierung der Dekarbonisierung in der Maritimen Branche wirtschaftlich rational sein«