Magazin
Eine Animation

HANSA+ Towards Coherent Data and Information Architecture

The maritime industry’s digital transformation remains constrained by structural barriers. While integrated data environments and digital twins are becoming standard in other sectors, shipbuilding and shipping still struggle with fragmented data, long asset lifecycles, and complex stakeholder structures
Ein Kreuzfahrtschiff der MSC, die "MSC Euribia"

HANSA+ The world cruise fleet in 2026 and beyond

Cruise travel remains one of the fastest growing travel modes in the world. The largest ships are becoming destinations in themselves, with even more onboard entertainment. Newbuilding activity rebounds as operators report record figures.

HANSA+ Kein EU-Plan für die Straße von Hormus

Zahlreiche Schiffe stecken im Persischen Golf fest, die Straße von Hormus bleibt faktisch blockiert. Mehrere EU-Staaten verurteilen die Angriffe auf Handelsschiffe und warnen vor schweren Folgen für Energieversorgung und Weltwirtschaft

HANSA+ Alarm-Management für mehr Sicherheit an Bord

Ein schlechtes Alarmmanagement kann kritische Situationen zusätzlich verschärfen. Betreiber sollten einschlägige Klassenregeln heranziehen, um ihre Verfahren zu verbessern.
Montagehalle 290 der Volkswerft Stralsund

HANSA+ Stralsund trennt sich von Strela

Unruhige Zeiten auf der Volkswerft: Die Stadt Stralsund hat den Pachtvertrag mit Strela Shiprepair überraschend gekündigt. Was das für den Gewerbepark an der Ostsee und weitere ansässige Unternehmen bedeutet, ist noch ungewiss.
Sebastian von Hardenberg, BSM, Schulte, InterManager

HANSA+ Bernhard Schulte Shipmanagement: Sicherheit vor Flotten-Wachstum

Die Hamburger Schulte-Gruppe gehört mit der Marke BSM zu den Top 5 im Shipmanagement-Markt. Deren CEO Sebastian von Hardenberg spricht mit der HANSA exklusiv über Investitionen, Künstliche Intelligenz, Crewing, Folgen der großen Schiffskauf-Welle durch Linienreedereien und Gemeinsamkeiten mit anderen Shipmanagern. Von Michael Meyer
Der Hafen von Antwerpen mit zwei Schiffen

HANSA+ »Dekarbonisierung muss wirtschaftlich rational sein«

Maximilian Schroer, Mitgründer von BetterSea aus Lissabon, über regulatorische Kosten, FuelEU-Pooling und die Kommerzialisierung der Dekarbonisierung in der Maritimen Branche wirtschaftlich rational sein«

HANSA+ Propellerpolitur ohne »Faktor Mensch«:

Michael Hermansen, Gründer von Subblue Robotics erklärt, warum mechanisierte Reinigungssysteme im Wasser an Bedeutung gewinnen. Das Start-up setzt auf ein ROV mit manipulatorgestützter Poliertechnik. Die Methode hat viele Vorteile
Daily & Breaking News

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