Die Hamburger Schulte-Gruppe gehört mit der Marke BSM zu den Top 5 im Shipmanagement-Markt. Deren CEO Sebastian von Hardenberg spricht mit der HANSA exklusiv über Investitionen, Künstliche Intelligenz, Crewing, Folgen der großen Schiffskauf-Welle durch Linienreedereien und Gemeinsamkeiten mit anderen Shipmanagern. Von Michael Meyer

Die Ostfriesische Volksbank hat ein sehr ordentliches Jahr hinter sich. Dank einiger Neubauten ist auch der Ausblick positiv, 2026 dürfte das Risikovolumen deutlich zulegen. Das Angesicht des Kreditbuchs verändert sich. Von Michael Meyer

Der Arbeitsmarkt der Seeleute ist – und bleibt wohl bis auf Weiteres – trotz einiger positiver Entwicklungen unter Druck. Henrik Jensen, Gründer und CEO ...

Das schmelzende Eis am Nordpol weckt Begehrlichkeiten, die weit über ökologische Fragen hinausgehen.

Die Nordostpassage, die von Europa über die Arktis nach Asien führt, spielt in der internationalen Schifffahrt bisher nur eine Nebenrolle. Das könnte sich ändern: Mehrere Länder verfolgen ambitionierte Strategien.

Sicheres Gefahrguthandling ist zentral für die Prävention von Schiffsbränden. Mit einer neuen Plattform will der maritime Software-Entwickler Kaleris zukünftig Port-Call-Prozesse stabilisieren

Die Technologien für eine klimaneutrale Schifffahrt sind vorhanden, doch ihr Hochlauf stockt. Everllence-CEO Uwe Lauber über Transformation, politische Hürden und die Notwendigkeit technologieoffener, planbarer Lösungen

While In-Water Cleaning (IWC) provides several benefits to both ship owners and the environment, there is still no globally valid regulatory framework.

Nach fünf Jahren intensiver Forschungs- und Entwicklungsarbeit war es im November so weit: Everllence stellte in Kopenhagen den weltweit ersten Zweitaktmotor vor, der mit Ammoniak läuft.

The use of drones might become a cost-efficient way to scan a ship's hull in order to create reliable 3D models. With improvements in software, the cameras increasingly »know« what they are looking at – even better than the human eye