Die meisten Linienreedereien suchen trotz ungewisser Aussichten im Frachtgeschäft weiter nach Schiffen. Das sorgt für Aufwärtsdruck am Chartermarkt.

Die griechische Reederei hat einen neuen Zeitchartervertrag für den 2017 gebauten Ultramax-Bulker "DSI Phoenix" abgeschlossen. Die Einehit wird ab dem 3. August für Cargill Ocean Transportation aus Singapore verkehren.

Der Schwerlastspezialist hat die Installation von zwei Liebherr-Containerbrücken im spanischen Hafen von Valencia abgeschlossen. Die STS-Krane waren zuvor vormontierten aus dem irischen Fenit angeliefert worden.

Im Südosten Englands soll neue Hafenkapazität für Heavylift-, Offshore- und RoRo-Ladungen entstehen. Profitieren sollen unter anderem die Projektlogistik und die Offsbore-Branche des Landes.

Die chinesische Großreederei hat ihr zweites methanolbetriebenes Containerschiff mit einer Kapazität für 16.000 TEU auf den Namen "Cosco Shipping Panama" getauft. Die Feier fand bei Cosco Shipping Heavy Industry statt.

Als Teil der übergeordneten Klima-Strategie werden die LNG-Autofrachter der Reederei NYK Line zukünftig nur noch biologische Alternativen bunkern.

Im Zusammenhang mit der Havarie des Containerschiffs "X-Press Pearl" vor Colombo hat das Oberste Gericht Sri Lankas eine Entschädigungszahlung in Höhe von 1 Mrd. $ angeordnet.

In China entsteht ein neuer Akteur für Halbtaucher-Transporte und Öl/Gas-Dienstleistungen: Dafür gründen die auch in der deutschen Schifffahrt bekannte Firma Shanghai Salvage und der Cosco-Konzern ein Joint Venture mit Union Steel Holdings.

Die auf Shortsea-Schiffe spezialisierte Holland Shipyards Group hat mit der "Tamarack" den jüngsten Neubau für Eureka Shipping – Kunde der deutschen KfW IPEX-Bank – und SMT Shipping abgeliefert.

Die Vereinigten Staaten sollen wieder zu einer führenden Schiffbaunation werden, so der Plan von Donald Trump. Das Vorhaben stößt allerdings auf große Hindernisse.