Leonhardt & Blumberg rüstet Shortsea-Neubauten mit Ventofoils aus

Leonhardt & Blumberg hat die eigene Flotte in den vergangenen Jahren umfangreich umgebaut, sich von Schiffen getrennt und Neubauten aus verschiedenen Segmenten geordert. Dazu gehören auch die „Ecofreighter“, von denen mehrere Reeder mehrere Dutzend Einheiten bestellt haben.

Vor wenigen Tagen wurden die Arbeiten an der „Hansa Drejoe“ abschlossen, die mit sogenannten Ventofoils der Firma Econowind ausgestattet wurde, wie heute bekannt gemacht wurde. Das Schiff ist der erste von vier Stückgut-Neubauten, die mit dieser Windantriebstechnologie ausgerüstet werden.

Ort der Installation ist die Werft Royal Niestern Sander abgeschlossen, dort befindet sich auch bereits die „Hansa Chistiansoe“ für die Nachrüstung. Berechnungen von Econowind zufolge liefern die Ventofils etwa 10% zusätzlichen Schub, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen entsprechend reduziert werden.

„Wir sehen den windunterstützten Schiffsantrieb als logischen nächsten Schritt auf unserem Weg zu einem umweltfreundlicheren Betrieb“, sagte Christoph Meier von Leonhardt & Blumberg. „Natürlich ist die Wirtschaftlichkeit wichtig, aber wir sehen uns auch in der Verantwortung, die Branche voranzubringen. Die praxisnahe und ausgereifte Technologie von Econowind ermöglicht uns beides und lässt uns gleichzeitig wertvolle praktische Erfahrungen im Betrieb sammeln.“

Die vier Schiffe wurden von Groot Ship Design in Zusammenarbeit mit dem Hamburger Makler Toepfer Transport entworfen und gelten als neuer Kassenschlager in der Shortsea-Schifffahrt.

Zwei der Frachter wurden in der ersten Jahreshälfte 2025 abgeliefert, die beiden anderen werden derzeit in China gebaut. Sie sollen in der ersten Jahreshälfte 2027 in Fahrt kommen und zur Endausrüstung und Inbetriebnahme in Europa eintreffen. Die Serie wurde von Anfang an so konzipiert, dass sich windunterstützte Antriebssysteme integrieren lassen.

Für Leonhardt & Blumberg ist die Installation der Ventofoils Teil eines Programms zur Erprobung ergänzender Technologien, die sowohl im operativen Betrieb als auch in ökologischer Hinsicht messbare Vorteile bieten können. Ventofoils sind kompakte Flügelsysteme, die sich innerhalb von Sekunden neigen lassen sollen. Die Einheiten nutzen Grenzschichtabsaugung, um zusätzlichen Schub zu erzeugen und die aerodynamische Effizienz zu optimieren. Nach eigenen Angaben hat Econowind mehr als 150 Einheiten verkauft.

Das 1903 gegründete Unternehmen betreibt aktuell eine Flotte von 21 Containerschiffen der Handy-Size-Klasse, fünf Produktentankern und zwei Mehrzweckschiffen. Die Flotte soll weiter wachsen: Für die kommenden Jahre ist die Ablieferung von acht Produktentankern und vier Mehrzweckschiffen geplant, auch in Indien wurden Neubauten geordert.