Die Hamburger Traditionsreederei Leonhardt & Blumberg (L&B) treibt ihre Expansion im MR-Tankersegment voran und hat bei der chinesischen Werft Guangzhou Shipyard International (GSI) Folgeaufträge platziert.

Die dänische Reederei Maersk hat ihr Orderbuch aufgestockt: Bis 2030 sollen acht große Containerschiffe die Flotte erweitern.

Neue Entwicklung im Streit um die strategisch bedeutenden Hafenterminals am Panamakanal: Der in Hongkong ansässige Mischkonzern CK Hutchison hat ein internationales Schiedsverfahren gegen die Republik Panama eingeleitet.

Die Nordostpassage, die von Europa über die Arktis nach Asien führt, spielt in der internationalen Schifffahrt bisher nur eine Nebenrolle. Das könnte sich ändern: Mehrere Länder verfolgen ambitionierte Strategien.

Mit der Ablieferung der "Ecomar Gironde" haben Hafnia und der französische Partner Socatra ihr gemeinsames Ecomar-Neubauprogramm planmäßig abgeschlossen.

Die taiwanesische Reederei Evergreen Marine Corporation hat den Ausbau ihrer Flotte weiter vorangetrieben und insgesamt 23 Containerschiffe neu bestellt.

China ist offenbar bestrebt, die Zusammenarbeit mit Malta in den Bereichen Schifffahrt sowie Hafen- und Logistikdienstleistungen zu vertiefen.

Die chinesische Werft Wuhu Shipyard hat mit der Hamburger Reedereigruppe Nordic Hamburg Group sowie deren Partnern einen Vertrag über den Bau von drei Mehrzweck-Schwergutschiffen mit einer Tragfähigkeit von je 13.300 tdw geschlossen.

Die aktuellen Daten der Bimco zeigen einen markanten Rückgang der seewärtigen Kohlelieferungen nach China.

Das in Oslo börsengelistete Unternehmen MPC Container Ships (MPCC) baut seine Flotte mit sechs weiteren neuen Containerschiffen weiter aus.