Ethanol rückt als alternativer Kraftstoff für große Hochseeschiffe in den Fokus. Der Motorenentwickler WinGD hat nach eigenen Angaben die weltweit ersten Bestellungen für ethanolbetriebene "X-DF-M/E"-Motoren erhalten.

Weil sie gegen Frachtratenregeln verstoßen haben sollen, hat die chinesische Regierung Geldstrafen gegen internationale Containerreedereien und inländische Unternehmen verhängt. Auch Hapag-Lloyd ist betroffen.

Nachdem der Umschlag in den letzten Jahren zurückgegangen ist, soll Hongkong seine Bedeutung als internationales Schifffahrtszentrum zurückerlangen. Dazu arbeitet der Hafen auch mit regionalen Konkurrenten zusammen.

Der Irankrieg und die Sperrung der Straße von Hormus sorgen weiterhin für Anspannung unter deutschen Schiffsmaklern. Man hofft auf einen positiven Ausgang von Trumps Besuch in China.

Der Gipfel mit Xi Jinping zeigt ein strategisches Paradox der USA: Washington will Iran über Hormus, Ölströme und Sanktionen unter Druck setzen – braucht dafür aber ausgerechnet China.

Der Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM) hat seinen aktuellen Jahresbericht vorgelegt. Das Dokument zeichnet ein vielschichtiges Bild einer Branche, die gleichzeitig mit Rekordauftragsbüchern und zunehmendem Konkurrenzdruck umgehen muss.

Die südkoreanische Reederei Hyundai Glovis hat den PCTC-Neubau "Glovis Leader" in Dienst gestellt. Das Schiff kann bis zu 10.800 Fahrzeuge transportieren.

Die maritime Industrie in Deutschland entwickelt sich positiv, Umsatz und Beschäftigung nehmen zu. Der Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM) ist jedoch besorgt über die zahlreichen Aufträge, die nach China gehen.

Das in Singapur gelistete Investment- und Finanzierungsunternehmen Yangzijiang Maritime hat Verträge über zehn weitere Neubauten abgeschlossen.

Mit der Übernahme der "Ning Yuan Dian Kun" in Ningbo hat die chinesische Reederei Ningbo Ocean Shipping Company (Nbosco) nach eigenen Angaben das derzeit größte vollelektrische Containerschiff der Welt in Dienst gestellt.