Durch das Abkommen zwischen den USA und dem Iran ist die Schifffahrt in der Straße von Hormus bedingt wieder möglich – doch nicht unbedingt sicher. Branchenverbände melden ernste Bedenken an.

Das Minenjagdboot "Fulda" und der Tender "Mosel" sind am 18. Juni gemeinsam mit einem britischen Versorgungsschiff in Richtung Rotes Meer unterwegs. Während des Transits beteiligen sich die Einheiten an EUNAVFOR Aspides.

Nach der unterzeichneten Absichtserklärung zwischen den USA und Iran soll die Straße von Hormus wieder geöffnet werden. Der Verband Deutscher Reeder (VDR) warnt jedoch vor einer schnellen Rückkehr zum regulären Schiffsverkehr.

Am Freitag wollen die USA und der Iran ein vorläufiges Friedensabkommen schließen. Trotz großer Worte Trumps bleiben Ungewissheiten – insbesondere für die Schifffahrt in der Straße von Hormus.

Die USA und der Iran haben sich auf ein Abkommen zum Ende des Krieges geeinigt. Mit der Unterzeichnung am Freitag soll auch die Straße von Hormus wieder geöffnet werden.

Die maritime Sicherheitslage im Persischen Golf bleibt angespannt. Nach Angaben des German Navy Shipping Centre (GNSC) befinden sich derzeit etwa 142 Schiffe mit deutschem Bezug in der sogenannten "Area of Interest".

In der Nacht haben amerikanische Streitkräfte Ziele im Iran angegriffen, das iranische Militär erklärte die Straße von Hormus daraufhin für gesperrt. Präsident Trumps „Deal“ scheint in weite Ferne gerückt.

Trotz der nach wie vor hochriskanten Lage an der Straße von Hormus schicken einige Reeder ihre Schiffe durch die Meerenge zwischen dem Iran und der arabischen Halbinsel. IMO-Generalsekretär Arsenio Dominguez sieht das sehr kritisch.

Ein Containerschiff der Reederei MSC ist im Arabischen Golf von einem bislang nicht identifizierten Projektil getroffen worden. Wie die UKMTO mitteilte, ereignete sich der Vorfall rund 40 sm südöstlich von Umm Qasr im Irak.

Die Schifffahrtsorganisation Bimco skizziert zwei Szenarien für den Tankermarkt: eine rasche Öffnung der Meerenge - oder eine anhaltende Blockade mit spürbaren Folgen für Flotten, Seeleute und Transportvolumen.