Ein Tanker wird getroffen, andere Schiffe melden Geschosse in der Nähe: Die zivile Schifffahrt bekommt im Zuge des Iran-Kriegs keine Atempause. Und US-Präsident Trump macht offenbar einen Rückzieher zur Straße von Hormus.

Zahlreiche Schiffe stecken im Persischen Golf fest, die Straße von Hormus bleibt faktisch blockiert. Mehrere EU-Staaten verurteilen die Angriffe auf Handelsschiffe und warnen vor schweren Folgen für Energieversorgung und Weltwirtschaft

In der Straße von Hormus steht die zivile Handelsschifffahrt nach wie vor im Fadenkreuz des Iran. Eine politisch-militärische Schutz-Mission ist bislang nicht in Sicht. Das ist fatal.

Die Schifffahrtsversicherer wollen trotz der militärischen Eskalation im Nahen und Mittleren Osten weiter eine Deckung anbieten. Der Markt bleibe stabil, betont der Weltverband IUMI.

Im Mittelost-Golf sitzt weiter eine große Anzahl an Schiffen fest, seitdem der Iran im Zuge des aktuellen Kriegs gegen die USA und Israel die Straße von Hormus blockiert. Für die Seeleute an Bord spitzt sich die Lage langsam zu.

Der internationale Verband der Shipmanager, InterManager, ruft die Schifffahrt auf, jegliche Aktivitäten nahe der Straße von Hormus "sorgfältig zu prüfen".

Angesichts der Bedrohungen für die zivile Schifffahrt in der Straße von Hormus könnte es zu internationalen Schutzmaßnahmen für die Branche kommen. Aus Sicht der deutschen Reeder sollte sich auch Deutschland beteiligen.

Durch die Blockade der Straße von Hormus und die Sorge um einen Beschuss müssen viele Schiffe im Mittelost-Golf ausharren. Neben Tankern sind auch Container- und MPP-Frachter betroffen.

Nach den iranischen Attacken auf den Hafen Jebel Ali in den Vereinigten Arabischen Emiraten meldet der Terminalbetreiber DP World einen "regulären" Betrieb.

Iranische Schiffe werden offenbar zerstört, Frankreich und Großbritannien wollen Marine-Schiffe schicken... Die Eskalation im Nahen und Mittleren Osten setzt sich fort. Und Donald Trump erwägt einen Geleitschutz für Tanker.