Das israelische Verteidigungsministerium hat sich offiziell gegen die vereinbarte, aber noch genehmigungspflichtige Übernahme der Großreederei Zim an Hapag-Lloyd ausgesprochen.

Die israelische Containerlinienreederei Zim Integrated Shipping Services hat Chen Lichtenstein zum neuen President und CEO berufen.

Der deutsche Schiffbauer TKMS setzt eine Partnerschaft mit dem israelischen Verteidigungsunternehmen Elbit Systems auf. Man will die jeweiligen Kompetenzen für gemeinsame Lösungen nutzen.

Die Bundeswehr soll ihren Einsatz im Rahmen der UNIFIL-Mission (United Nations Interim Force in Lebanon) vor der libanesischen Küste ein letztes Mal verlängern und dafür weiterhin bis zu 300 Soldaten entsenden.

Die israelische Reederei Zim soll von Hapag-Lloyd übernommen werden. Nun erhielt der Verwaltungsrat jedoch ein weiteres, deutlich höheres Angebot aus dem eigenen Land.

Ein Tanker wird getroffen, andere Schiffe melden Geschosse in der Nähe: Die zivile Schifffahrt bekommt im Zuge des Iran-Kriegs keine Atempause. Und US-Präsident Trump macht offenbar einen Rückzieher zur Straße von Hormus.

Zahlreiche Schiffe stecken im Persischen Golf fest, die Straße von Hormus bleibt faktisch blockiert. Mehrere EU-Staaten verurteilen die Angriffe auf Handelsschiffe und warnen vor schweren Folgen für Energieversorgung und Weltwirtschaft

In der Straße von Hormus steht die zivile Handelsschifffahrt nach wie vor im Fadenkreuz des Iran. Eine politisch-militärische Schutz-Mission ist bislang nicht in Sicht. Das ist fatal.

Die Schifffahrtsversicherer wollen trotz der militärischen Eskalation im Nahen und Mittleren Osten weiter eine Deckung anbieten. Der Markt bleibe stabil, betont der Weltverband IUMI.

Im Mittelost-Golf sitzt weiter eine große Anzahl an Schiffen fest, seitdem der Iran im Zuge des aktuellen Kriegs gegen die USA und Israel die Straße von Hormus blockiert. Für die Seeleute an Bord spitzt sich die Lage langsam zu.