Die "Star Princess" hat jetzt ihre erste Passage durch den Panama-Kanal absolviert. Nach Angaben der US-Reederei Princess Cruises aus Kalifornien handelte es sich um die erste Durchfahrt des Neubaus durch die 82 km lange Wasserstraße.

Der Bunkerhafen Rotterdam ist mit einem deutlichen Minus ins Jahr gestartet: Im ersten Quartal 2026 lag die abgegebene Bunkermenge laut Hafenbehörde rund 25 % unter dem Niveau des Vorjahreszeitraums.

Die Kreuzfahrtreederei Princess Cruises erweitert ihre Flotte um drei weitere Schiffe der „Voyager“-Klasse. Gebaut werden sie beim italienischen Schiffbauunternehmen Fincantieri.

Die anhaltenden Störungen in der Straße von Hormus wirken sich nach Einschätzung der UN-Handels- und Entwicklungskonferenz (UNCTAD) inzwischen deutlich über den Energiesektor hinaus auf die Weltwirtschaft aus.

Die japanische Reederei K Line treibt die Dekarbonisierung ihrer Flotte voran. Um ihre Autotransporter möglichst emissionsarm zu betreiben, setzt sie nun auf CO₂-neutralen Bio-LNG-Kraftstoff.

Der polnische Energiekonzern Orlen baut seine LNG-Tankerflotte weiter aus. Mit zwei neuen Schiffen, die das Unternehmen jetzt in Südkorea übernommen hat, ist die Flotte auf acht Einheiten angewachsen. 

Weniger Emissionen, keine Motoren-Beeinträchtigung: Die deutsche Fährreederei TT-Line hat in Zusammenarbeit mit dem Motorenbauer Everllence erfolgreich zwei Fähren mit Bio-LNG fahren lassen.

Das deutsche Energieunternehmen SEFE hat einen Liefervertrag mit Southern Energy aus Argentinien geschlossen. Pro Jahr sollen 2 Mio. t LNG aus Südamerika nach Europa geliefert werden.

2025 war ein Rekordjahr für das LNG-Segment in Polen. Die vom Orlen-Konzern am Terminal in Świnoujście übernommenen Lieferungen von verflüssigtem Erdgas beliefen sich auf 81 – das sind 20 mehr als im Vorjahr.

MSC setzt ihre expansive Neubaupolitik fort: Die weltweit größte Containerreederei hat acht weitere Boxcarrier mit einer Kapazität von jeweils 11.500 TEU und LNG-Dual-Fuel-Antrieb bei der Jinglu Shipyard geordert.