Chevron reduziert Methanschlupf auf LNG-Tankern

Nach der Umrüstung der ersten drei Schiffe sind für dieses und das kommende Jahr drei weitere Umrüstungen geplant. Damit soll die Gesamtzahl der umgerüsteten Schiffe auf sechs steigen.

Im Rahmen des Projekts zur Umrüstung der Wärtsilä 50DF-Motoren auf Spark-Gas-Betrieb werden die bereits im Einsatz befindlichen Motoren so modifiziert, dass die Verbrennung durch eine Funkenzündung statt durch Diesel-Pilotkraftstoff eingeleitet wird. Dies ermöglicht den Angaben zufolge einen optimierten Verbrennungsprozess, wodurch der Methanschlupf des Motors reduziert und der Wirkungsgrad verbessert wird.

Die Umrüstung des Wärtsilä 50DF-Motors auf Spark-Gas-Betrieb minimiert den Motorhersteller zufolge die Methanemissionen durch den Einbau eines elektrisch gesteuerten Vorkammerventils. Dies ermögliche einen optimierten Verbrennungsprozess. Die Methanemissionen sollen im Durchschnitt des IMO-E2-Testzyklus auf 1,1 % des Kraftstoffverbrauchs, so Wärtsilä. Die Lösung stehe Schiffen mit bereits installierten Wärtsilä 50DF-Motoren für dieselelektrische Antriebssysteme zur Verfügung. Bei der Mehrzahl dieser Schiffe handle es sich um LNG-Tanker.

„Um die Schifffahrt emissionsärmer zu gestalten, sind sowohl technologische Innovationen als auch die Zusammenarbeit innerhalb der Branche erforderlich. Durch Projekte wie dieses können wir wertvolle Betriebserfahrungen sammeln, Lösungen bewerten und zum gemeinsamen Wissensaufbau beitragen, der notwendig ist, um die Branche voranzubringen und gleichzeitig einen sicheren und zuverlässigen Energietransport zu gewährleisten“, sagt Barbara Pickering, President von Chevron Shipping.