Die DZ BANK hat in einer aktuellen Analyse drei Szenarien für den weiteren Verlauf des Kriegs mit Iran entworfen. Im Mittelpunkt steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Engstellen des weltweiten Seehandels

Wieder Angriffe auf zivile Schiffe im Iran-Krieg: Nach einem Containerschiff und einem Bulker sind jetzt vor der Küste des Irak zwei Tanker beschossen worden. In der Schifffahrt sorgt man sich unterdessen zunehmend um das Schicksal unschuldiger Seeleute.

Der vom Iran geplante Einsatz von Minenlegern in der Straße von Hormus scheint nicht aufzugehen. Dafür wurde jetzt ein Containerschiff angegriffen, es soll nach einem Treffer durch ein "Geschoss" in Flammen stehen.

Angesichts der Bedrohungen für die zivile Schifffahrt in der Straße von Hormus könnte es zu internationalen Schutzmaßnahmen für die Branche kommen. Aus Sicht der deutschen Reeder sollte sich auch Deutschland beteiligen.

Durch die Blockade der Straße von Hormus und die Sorge um einen Beschuss müssen viele Schiffe im Mittelost-Golf ausharren. Neben Tankern sind auch Container- und MPP-Frachter betroffen.

Iranische Schiffe werden offenbar zerstört, Frankreich und Großbritannien wollen Marine-Schiffe schicken... Die Eskalation im Nahen und Mittleren Osten setzt sich fort. Und Donald Trump erwägt einen Geleitschutz für Tanker.

4.000 Seeleute von Handelsschiffen sowie 3.000 Crew-Mitglieder von Kreufzahrtschiffen: Die militärische Eskalation zwischen den USA, Israel und dem Iran betrifft eine wachsende Anzahl an Besatzungen.

Die Straße von Hormus und die "umliegenden Gewässer" sind aufgrund der militärischen Eskalation zwischen den USA, Israel und dem Iran von Gewerkschaften und Arbeitgebern zur "High Risk Area" eingestuft worden.

Die militärische Eskalation im Nahen Osten wirkt sich zunehmend auf die Kreuzschifffahrt im Persischen Golf aus.

Die Marktaussichten für die Tankerschifffahrt bleiben laut Bimco kurzfristig stabil, entwickeln sich jedoch je nach Segment unterschiedlich.