Japan Engine Corporation hat die Werkstests für einen neuen Wasserstoff-Zweitaktmotor abgeschlossen. Das Aggregat soll schon im kommenden Jahr in ein Handelsschiff eingebaut werden. Die Erprobung auf See ist ab 2028 geplant.

Südkorea treibt die Dekarbonisierung der Schifffahrt mit einem eigenen gesetzlichen Rahmen für Green Shipping Corridors voran.

Die Offshore-Wasserstoff-Initiative Aquaventus wünscht sich von der Bundesregierung "mehr Mut" beim Ausbau der Windenergie auf See. Anlass ist die eingeleitete Novellierung des Windenergie-auf-See-Gesetzes.

Die Shortsea-Reederei Samskip will dem Infrastruktur-Ausbau für flüssigen Wasserstoff als Kraftstoff mit Partner vorantreiben und bringt sich und sein Projekt Seashuttle dafür künftig in die Initiative Hyship ein.

Paukenschlag in Norwegen: LH2 Shipping erhält eine weitere Enova-Förderung für zwei mit Flüssigwasserstoff betriebene Bulkcarrier. Insgesamt ist das Unternehmen nun an sechs entsprechenden Schiffsprojekten beteiligt.

Im Hafen- und Industrieraum Rotterdam soll eine neue Kooperation Wasserstoffinnovationen schneller in die Anwendung bringen. An „Launch2"  sind öffentliche Akteure, Forschungseinrichtungen und regionale Partner beteiligt.

Ein japanisches Konsortium hat nach eigenen Angaben weltweit erstmals eine großskalige Hauptmaschine für ein Handelsschiff im Werk mit Wasserstoff betrieben.

Das italienische Schiffbau-Unternehmen Fincantieri hat auf der Ancona-Werft den Stapellauf der „Viking Libra“ gefeiert. Sie ist das weltweit erste Kreuzfahrtschiff mit Wasserstoff-Antrieb.

Deutschland holt sich Energie aus der Wüste: Saudi-Arabien und die Bundesrepublik treiben den Aufbau einer internationalen Lieferkette für klimafreundliche Energieträger voran.

Im schwedischen Hafen von Göteborg entsteht eine Elektrolyseanlage für nachhaltig erzeugten Wasserstoff. Sie soll noch in diesem Jahrzehnt in Betrieb gehen.