Die Shortsea-Reederei Samskip will dem Infrastruktur-Ausbau für flüssigen Wasserstoff als Kraftstoff mit Partner vorantreiben und bringt sich und sein Projekt Seashuttle dafür künftig in die Initiative Hyship ein.

Paukenschlag in Norwegen: LH2 Shipping erhält eine weitere Enova-Förderung für zwei mit Flüssigwasserstoff betriebene Bulkcarrier. Insgesamt ist das Unternehmen nun an sechs entsprechenden Schiffsprojekten beteiligt.

Im Hafen- und Industrieraum Rotterdam soll eine neue Kooperation Wasserstoffinnovationen schneller in die Anwendung bringen. An „Launch2"  sind öffentliche Akteure, Forschungseinrichtungen und regionale Partner beteiligt.

Ein japanisches Konsortium hat nach eigenen Angaben weltweit erstmals eine großskalige Hauptmaschine für ein Handelsschiff im Werk mit Wasserstoff betrieben.

Das italienische Schiffbau-Unternehmen Fincantieri hat auf der Ancona-Werft den Stapellauf der „Viking Libra“ gefeiert. Sie ist das weltweit erste Kreuzfahrtschiff mit Wasserstoff-Antrieb.

Deutschland holt sich Energie aus der Wüste: Saudi-Arabien und die Bundesrepublik treiben den Aufbau einer internationalen Lieferkette für klimafreundliche Energieträger voran.

Im schwedischen Hafen von Göteborg entsteht eine Elektrolyseanlage für nachhaltig erzeugten Wasserstoff. Sie soll noch in diesem Jahrzehnt in Betrieb gehen.

Die Bundesregierung will die Kosteneffizienz beim Ausbau der Offshore-Windenergie verbessern und sammelt Einschätzungen von Experten ein. Die Initiative AquaVentus fordert mehr Tempo und hat dabei vor allem "kombinierte Anschlusskonzepte" im Blick.

Die spanische Fährreederei Baleària rüstet die Elektro-Fähre „Cap de Barbaria“, die zwischen Ibiza und Formentera verkehrt, mit einem neu entwickelten, autonomen Stromerzeugungsmodul auf Basis von e-Metanol aus.

Daimler Truck, HHLA und Kawasaki Heavy Industries wollen über den Hamburger Hafen eine Lieferkette für grünen Flüssigwasserstoff aufbauen. Eine neue Kooperation prüft Import, Umschlag und Transport in das europäische Hinterland.