Der Countdown läuft, sechs Monate vor Einführung der »Global Sulphur Cap« der IMO hat der Reederverband International Chamber of Shipping (ICS) aktualisierte Leitlinien herausgegeben, um Reedereien bei der Einhaltung der neuen Vorschriften zu unterstützen.
Ab dem 1. Januar 2020 müssen andelsschiffen weltweit Kraftstoffe mit eine[ds_preview]m Schwefelgehalt von weniger als 0,5% oder alternative Emissionsminderungstechnologien verwenden.
Guy Platten, Generalsekretär des ICS: »Diese neuen Vorschriften sind gut für die menschliche Gesundheit und gut für die Umwelt. Nur noch sechs Monate bis zur Umsetzung dieser kostenlosen IKS-Richtlinien werden den Reedereien bei der wichtigen Aufgabe helfen, sich auf die Einhaltung der Vorschriften vorzubereiten. Wir empfehlen den Reedern dringend, für jedes ihrer Schiffe einen Ausführungsplan nach dem von der IMO vereinbarten Muster zu erstellen.«
Neueste IMO-Beschlüsse aufgenommen
Die IKS-Leitlinien berücksichtigen die neuesten IMO-Beschlüsse zu Themen wie die Meldung der Nichtverfügbarkeit von Heizöl, Kraftstoffsicherheit und Kraftstoffqualität. Die aktualisierten Leitlinien werden den Schiffen helfen, Schwierigkeiten bei der Hafenstaatkontrolle zu vermeiden, die ohne Verschulden des Betreibers auftreten könnten, und es den Reedern und Schiffsbesatzungen ermöglichen, die praktischen Herausforderungen dieses Multi-Fuel-Szenarios zu bewältigen.
Die kostenlosen Leitlinien enthalten Einzelheiten zu den neuen Anforderungen an Bord, um die Einhaltung der Vorschriften für den Kraftstoff zu überprüfen, einen neuen Abschnitt über die Verwaltung verschiedener Kraftstoffe, eine aktualisierte FAQ und einen neuen Anhang mit dem IMO-Standard-Template Fuel Oil Non-Availability Report (FONAR).
»Unsicherheit bleibt bestehen«
Platten fügt hinzu: »Die Branche konzentriert sich auf die Zukunft, aber die Unsicherheit über die weltweite Verfügbarkeit sicherer und konformer schwefelarmer Kraftstoffe und die damit verbundenen betrieblichen Herausforderungen bleibt bestehen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass alle Beteiligten, einschließlich Regierungen, Ölproduzenten und Bunkerlieferanten, ihre Anstrengungen verdoppeln, um sicherzustellen, dass sichere und kompatible Kraftstoffe in jedem Hafen der Welt verfügbar sind.«
Die aktualisierten Leitlinien, die mit Unterstützung der regionalen Partner des ICS – der Asian Shipowners‘ Association (ASA) und der European Community Shipowners‘ Association (ECSA) – erstellt wurden, stehen unter auf der ICS-Website zum Download bereit.
