Die neuen 5.200- und 5.900-Tonner, entworfen vom Konstruktionsbüro Groot Ship Design für den Shortsea- und MPP-Markt, erfreuen sich großer Beliebtheit. Zahlreiche deutsche und europäische Reeder haben insgesamt mehrere Dutzend Schiffe bestellt. Grund genug, sich das Design und dessen Geschichte etwas genauer anzusehen.

Strahlender Sonnenschein zum Jubiläum: Am 13. Juni fand die 30. Ausgabe des Youngster Shipbroker Meeting (YSM) in Hamburg statt.

Abwasser auf See war lange Zeit ein Randthema. Gemeinsam mit dem in Aachen ansässigen Prüfinstitut für Abwassertechnik treibt die Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas (BV) die Modernisierung der Regelwerke voran.

Die Containerreederei Tailwind Shipping Lines bekommt erstmals eigene neue Schiffe und übernimmt einen Auftrag für 8.400-TEU-Neubauten, die ursprünglich von einer anderen namhaften Reederei bestellt worden waren.

Die Kosten können nicht mehr aufgefangen werden. Deshalb macht das Bremerhavener Seemannsheim »dicht«. Für andere Standorte nimmt DSM-Generalsekretär Matthias Ristau Reeder und Agenten in die Pflicht.

Im Hafen- und Wasserbau kann sich die Steuerung von Baggerschiffen sehr komplex gestalten. Der niederländische Systemintegrator Verhoef Elektrotechniek setzt dafür auf den deutschen Spezialisten Bachmann