Deutschland richtet seine maritime Sicherheitsstrategie neu aus. Angesichts russischer und chinesischer Aktivitäten in Arktis und Ostsee wächst der Druck auf die Marine. Doch der Umbau der kleinsten Teilstreitkraft steht erst am Anfang.

Das Zuhause auf See während einer Kreuzfahrt ist die Kabine – oder auch die Suite. Wie aber entstehen die schwimmenden Hotelzimmer? EmsPreCab im niedersächsischen Papenburg fertigt die Kabinen in Modulbauweise.

Christoph Rasewsky leitet das Containerschiff-Segment der Klassifikation American Bureau of Shipping (ABS) und gilt als Experte für Schiffsdesigns und -effizienz. Im Interview spricht er über kommerzielle und technische Herausforderungen, »ausgequetschte« Schiffsdesigns und Gespräche mit Reedern. Dabei geht es auch um Megamax-Frachter und Feeder, den Bedarf an Neubauten, Stabilität, Skaleneffekte, erhöhte Deckshäuser, »Blindsektoren«, Lasch-Notationen, neue Antriebe und einen Irrglaube am Markt, der sich schon lange hält

Bei der Arbeit an Schiffsdesigns könnte künftig immer stärker Künstliche Intelligenz zum Einsatz kommen – der Mensch wird aber weiter benötigt. Zwei aktuelle Kooperationen treiben die Entwicklung voran. Beteiligt sind auch die Klassen Korean Register (KR) und DNV, der Schiffbauer Hyundai, die ABL-Tochter Longitude und die Reederei North Star

Experten befürchten Kollisionen, Grundberührungen oder Strandungen, weil Positionsdaten manipuliert werden. Sie raten zu Cyberschutz in Kaskopolicen.

In der globalen maritimen Industrie gab es zuletzt weniger M&A- und Kooperationsprojekte zu beobachten, dafür ist das Volumen jedoch deutlich angestiegen.

Mit milliardenschweren Hafenprojekten und dem geplanten Landkorridor zwischen der Andamanensee und dem Golf von Thailand will sich das südostasiatische Land als resilienter Logistikknoten im ASEAN-Raum neu erfinden.

Leinen los! Einmal mehr startet in diesem Jahr die »Peter Gast Schiffahrtsregatta« von Schleimünde nach Dänemark. Mehr als 1.000 Gäste werden am letzten Augustwochenende zum Segel-Event auf der Ostsee erwartet.

Die beiden führenden regionalen Abkommen zur Hafenstaatkontrolle, das Paris MoU und das Tokyo MoU, haben ihre Jahresberichte für 2024 vorgelegt.

Der Müll lag „vor der Haustür“: Bei Kiel befindet sich das Meeresgebiet Kolberger Heide, in dem in der Vergangenheit massenhaft Kriegsmunition verklappt wurde.