Eine aktuelle Befragung der Deutschen Seemannsmission zeigt: Viele Seeleute haben nur selten und kurz Landgang. Zugleich belasten geopolitische Krisen die Crews zusätzlich.

Windgestützte Antriebssysteme können Emissionen in der Schifffahrt deutlich senken. Das Projekt „AWESOME“ soll Reedereien dabei unterstützen, fundierte Entscheidungen im Bezug zu diesen Technologien zu treffen.

Im Streit mit dem Schweizer Rohstoffhändler Mercuria verteidigt die Baltic Exchange ihre Tankerraten. Der Referenzindex habe die Marktbedingungen während des Konflikts mit dem Iran zutreffend abgebildet.

Die maritime Branche braucht mehr Personal: Laut ICS und Bimco liegt der Bedarf bei jährlich 30.000 Seeleuten. Gleichzeitig bringt der Beruf jedoch auch Risiken mit sich.

Das Schifffahrtsunternehmen MPC Container Ships (MPCC) hat vier Containerschiffe zu je 7.000 TEU erworben. Eine Finanzierung von 375 Mio. $ soll die weitere Erneuerung der Flotte sichern.

Im Persischen Golf warten laut Allianz Commercial rund 1.150 beladene Schiffe auf freie Passage. Der neue Safety and Shipping Review sieht geopolitische Störungen als wachsende Belastung für die Branche.

Der Port of Baltimore muss sich eine neue Führung suchen. Jonathan Daniels legt sein Amt als Executive Director der Maryland Port Administration nieder und wechselt zu PortMiami.

Die deutsche Bundesregierung setzt bei der Arbeit bezüglich der russischen Schattenflotte und Sabotageaktionen in der Ostsee auf die Effektivität internationaler Zusammenarbeit.

Hartmut Moorkamp, hafenpolitischer Sprecher der CDU im Landtag von Niedersachsen, fordert mehr Investitionen des Bundes in die Häfen des Bundeslandes, damit diese ihre Schlüsselrolle für die Verteidigungsfähigkeit Deutschlands einnehmen können.

Es wurde lange verhandelt, nun gibt es Gewissheit: Die Volkswagen Group hat mit dem US-Finanzinvestor Bain Capital eine exklusive Vereinbarung über den Verkauf der Mehrheit an Everllence abgeschlossen.