Es wurde lange verhandelt, nun gibt es Gewissheit: Die Volkswagen Group hat mit dem US-Finanzinvestor Bain Capital eine exklusive Vereinbarung über den Verkauf der Mehrheit an Everllence abgeschlossen.

Nachdem Verteidigungsminister Boris Pistorius das prestigeträchtige Neubau-Projekt F126 gestoppt hat, herrscht in der offenbar überraschten Schiffbau-Industrie "Erstaunen" und ein "bitterer Beigeschmack".

MSC Cruises und die Papenburger Meyer Werft rechnen mit einem Abschluss der Verhandlungen in den kommenden Wochen. Geplant sind vier bis sechs Kreuzfahrtschiffe.

Die USA und der Iran verhandeln über einen langfristigen Frieden. Wie geht es nun für die Schifffahrt in der Straße von Hormus weiter, und welche Auswirkungen auf die Märkte sind zu erwarten?

AD Ports Group hat eine weitere Beteiligung von 30 % an Global Feeder Shipping übernommen. Der Kaufpreis liegt bei 1,1 Mrd. AED, das entspricht umgerechnet 300 Mio. $.

Was lange währt, wird endlich gut – auf dieses Projekt trifft dieses Sprichwort nicht zu. Denn nach jahrelangem Hin und Her ist das Fregattenprogramm F126 Geschichte. Stattdessen will Verteidigungsminister Boris Pistorius auf MEKO-Fregatten setzen.

Rolls‑Royce Power Systems hat seine langjährige Partnerschaft mit Overmarine erweitert. Neben MTU-Antrieben wird der Yachtbauer auch Brücken des Herstellers integrieren. 

Die Werft Remontowa Shipbuilding hat den Auftrag erhalten, ein neues Mehrzweck-Rettungsschiff für den polnischen Seenotrettungsdienst zu bauen.

Nach der Einigung zwischen den USA und dem Iran sowie der Öffnung der Straße von Hormus will die Weltschifffahrtsorganisation IMO über 11.000 Seeleute aus der Region evakuieren. Dafür stehen zwei Transitkorridore zur Verfügung.

Der US-Kreuzfahrtkonzern Carnival Corporation meldet für das zweite Quartal 2026 höhere Erlöse, Rekordwerte bei Net Yields und bereinigtem Nettoergebnis sowie eine weiterhin starke Buchungslage.