Der vom Iran geplante Einsatz von Minenlegern in der Straße von Hormus scheint nicht aufzugehen. Dafür wurde jetzt ein Containerschiff angegriffen, es soll nach einem Treffer durch ein "Geschoss" in Flammen stehen.

Die taiwanesische Reederei Wan Hai hat ihr Orderbuch noch einmal erweitert: Insgesamt sechs Schiffe werden auf verschiedenen Werften in China gebaut.

Das belgische Unternehmen Jan De Nul setzt den Ausbau seiner Flotte für Offshore-Strukturen weiter fort: Ein neuer Kabelleger wird in China gebaut, ein zweites Schiff umgerüstet.

Die finnisch-schwedische Wasaline hat im Februar die meisten Passagiere seit Beginn ihres Bestehens erreicht. Mehr als 18.000 Menschen nutzten die Verbindung in der nördlichen Ostsee.

Das Reedereibündnis Ocean Network Express (ONE) baut seinen Anteil an der Muttergesellschaft der kanadischen Seaspan Corp. aus.

Der Güterumschlag in den deutschen Seehäfen ist zuletzt deutlich gestiegen. Nach Ansicht von Branchenvertretern ein deutliches Signal, dass sich Investitionen lohnen.

Der Krieg im Iran hat nicht nur unmittelbare Auswirkungen auf die Nahost-Region, sondern auf die gesamte Welt. Eine der sofort sichtbaren Folgen waren steigende Kraftstoffpreise. Welche weiteren Bereiche betroffen sind, hat die UN-Organisation für Handel und Entwicklung (UNCTAD) in einer Kurzanalyse untersucht.

Die Gabler Group, ein Entwickler von Unterwassertechnologien, ist an die Börse gegangen. Damit ist sie das sechste Rüstungsunternehmen, das in Deutschland gehandelt wird.

Die Reederei Scandlines setzt ab heute die neue Fähre „The Baltic Whale“ zwischen Deutschland und Dänemark ein. Sie ist eine der größten Fähren weltweit, die komplett mit Strom betrieben werden können.

Angesichts der Bedrohungen für die zivile Schifffahrt in der Straße von Hormus könnte es zu internationalen Schutzmaßnahmen für die Branche kommen. Aus Sicht der deutschen Reeder sollte sich auch Deutschland beteiligen.